預(yù)埋怎么預(yù)留孔洞？

在預(yù)埋鋼板實(shí)際施工中，孔洞的預(yù)留和預(yù)埋鋼板質(zhì)量都是不容忽視的關(guān)鍵問題，因?yàn)槭┕み^程中往往會(huì)出現(xiàn)灌漿澆筑前的位置是正確的，并且操作也未出現(xiàn)失誤，然而，把灌漿料澆下去后，技術(shù)人員經(jīng)過檢查便會(huì)發(fā)現(xiàn)起初預(yù)埋鋼板的位置有了很大的變動(dòng)，導(dǎo)致不平準(zhǔn)，后期施工工作無法順利進(jìn)行，終造成不必要的損失。

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什么是槽道預(yù)埋鋼板？

槽道預(yù)埋鋼板：高鐵對(duì)于槽道的抗壓能力和抗腐蝕性能要求非常高，不能出現(xiàn)任何安全隱患，所以高鐵預(yù)埋槽道的工藝性能非常好，都具有高強(qiáng)度和耐酸堿性，要足以支撐接觸網(wǎng)。預(yù)埋槽道的背面有彎鉤，這種彎鉤可以保證槽道與混凝土緊密的連接在一起，保證槽道系統(tǒng)的受力安全，防止松動(dòng)滑動(dòng)移位。高鐵預(yù)埋槽道作為一種新型的鐵路配件，其自身的品質(zhì)是非常重要的，在高鐵隧道建設(shè)中占據(jù)著舉足輕重的地位。

切割傾角時(shí)與垂直切割是不同的：

切割傾角時(shí)與垂直切割是不同的，所以在穿孔厚度上的要求也是有所不同的，在實(shí)際操作過程中，還需要對(duì)切割機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度，火焰的功率，包括和氧氣的流量等，都要隨著鋼板厚度的增加而增大。如果割嘴使用擴(kuò)散形和氧簾式，那么切割20mm以下的鋼板時(shí)，火焰的功率應(yīng)該大一些，來加快切割速度。