柴油發(fā)電機(jī)功率不足（1）超負(fù)荷；（2）機(jī)油油面太高、燃油品質(zhì)太差；（3）燃油系統(tǒng)：泄露、受阻、進(jìn)空氣，燃油溫度過高；（4）進(jìn)氣系統(tǒng)：泄露、受阻，進(jìn)氣溫度過高過低；（5）噴油器故障。

柴油發(fā)電機(jī)作為一項(xiàng)重要的設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于日常生產(chǎn)、生活當(dāng)中，涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、軍事等多個(gè)領(lǐng)域。柴油發(fā)電機(jī)是動(dòng)力機(jī)器的一種，其在運(yùn)行當(dāng)中可能會(huì)帶來一些作用。

于柴油發(fā)電機(jī)隔振基礎(chǔ)的振動(dòng)值，即鋼制底座的振動(dòng)值，通過儀器可以直接獲得其振動(dòng)速度峰值。對于柴油發(fā)電機(jī)室的噪聲值，也可直接通過聲級計(jì)直接讀取，非常簡便。

對于柴油發(fā)電機(jī)室地面的振動(dòng)值，通過儀器測得1/3 倍頻程的振動(dòng)加速度有效值，然后通過式(1)和式(2)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲得振動(dòng)計(jì)權(quán)加速度級，從而評估地面振動(dòng)值是否滿足建筑物內(nèi)人體舒適性和疲勞-工效降低的容許振動(dòng)值。

檢修后的柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)主軸聯(lián)結(jié)的檢測，過去主要采用直尺法、塞尺法或千分表法，容易發(fā)生柴油機(jī)主軸與發(fā)電機(jī)主軸聯(lián)結(jié)后軸對中存在一定的問題。要么是水平方向軸不對中，要么是垂直方向軸不對中，要么是軸角度不對中。而這種種軸不對中的情況，都會(huì)引發(fā)機(jī)組大部分旋轉(zhuǎn)配件的許多故障。為此，我們專門組織技術(shù)骨干進(jìn)行攻關(guān)，在參考同行業(yè)的先進(jìn)做法的基礎(chǔ)上，專門研制了適應(yīng)解決康明斯柴油發(fā)電機(jī)組軸不對中問題的激光對中儀。