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近期疫情開始逐步好轉(zhuǎn)，很多人在疫情期間都看到了跨境電商的商機(jī)，不少傳統(tǒng)外貿(mào)從業(yè)人員也在觀望，那么跨境電商對(duì)傳統(tǒng)外貿(mào)行業(yè)有什么影響呢！

正面影響

簡(jiǎn)化流程

要完成傳統(tǒng)交易流程，必須經(jīng)過(guò)從報(bào)價(jià)到運(yùn)輸、訂單等幾個(gè)繁瑣環(huán)節(jié)。

因?yàn)檫^(guò)程過(guò)于復(fù)雜，在一定程度上增加了產(chǎn)品的流通成本，從而使產(chǎn)品的終端銷售價(jià)格也會(huì)大幅提高。

而且跨境電商，實(shí)現(xiàn)了廠家與國(guó)外消費(fèi)者的直接對(duì)話，大大減少了中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與需求的直接對(duì)接，更有效地鎖定客戶，提高了產(chǎn)品的回購(gòu)率。

消除信息不對(duì)稱現(xiàn)象，加快全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。

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多樣化

作為一種新的國(guó)際貿(mào)易方式，跨境電商可以直接向國(guó)外銷售產(chǎn)品，降低經(jīng)營(yíng)成本。

此外，還為一些中小企業(yè)或個(gè)人，提供了適宜銷售產(chǎn)品的環(huán)境和平臺(tái)，使他們能夠擺脫某些限制，參與國(guó)際貿(mào)易，使外貿(mào)主體更加多元化。

完善

近年來(lái)，跨境電商的迅猛發(fā)展，使國(guó)際貿(mào)易方式發(fā)生了重大變化。

一是貿(mào)易方式不斷向多元化發(fā)展，二是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日趨激烈。

公司的生存需要不斷地更新產(chǎn)品、創(chuàng)新模式、實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展。

它在一定程度上了企業(yè)者的內(nèi)在動(dòng)力，促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)自我改進(jìn)，使整個(gè)市場(chǎng)的交易模式

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伴隨著社會(huì)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人均 GDP也在不斷的提高，所以人們的生活水平也在不斷的提高，對(duì)食品的需求也不僅僅是吃得好，更多的是追求吃得舒心、放心，所以此時(shí)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值就體現(xiàn)出來(lái)了，那么冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值主要體現(xiàn)在哪些方面呢？

實(shí)際上，冷鏈物流運(yùn)輸就是將某些對(duì)溫度、濕度有一定要求的貨物經(jīng)過(guò)冷凍處理后，再進(jìn)行冷鏈物流運(yùn)輸，主要用于水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、藥品、疫i苗等特殊產(chǎn)品的運(yùn)輸，而在現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)，冷鏈物流是一種較為高i端的運(yùn)輸方式，它是通過(guò)保持貨物的新鮮度來(lái)運(yùn)輸和開發(fā)的。

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由于冷鏈物流運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，沿海城市的海產(chǎn)品出現(xiàn)在內(nèi)陸城市的餐桌上已不是什么新鮮事，因此，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值就是把那些容易受損且銷售渠道較為有限的商品也推向市場(chǎng)，而且冷鏈物流運(yùn)輸還推動(dòng)了全國(guó)的交通物流的發(fā)展，這也是冷鏈物流運(yùn)輸價(jià)值的體現(xiàn)。

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，因此有許多商家都會(huì)通過(guò)電商來(lái)銷售商品，讓更多的人享受到各地的美食，而且隨著時(shí)代的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)輸模式也越來(lái)越多樣化，上海物流運(yùn)輸公司表示，在這些運(yùn)輸模式中，長(zhǎng)途整車物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)展較好的一種

海洋物流運(yùn)輸就是利用天然航道和政府建造的港口來(lái)運(yùn)輸貨物，并且隨著時(shí)代的發(fā)展，這種運(yùn)輸方式變得越來(lái)越智能化和日新月異，那么海洋物流運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕w現(xiàn)在哪些方面呢？

海運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對(duì)象是從事國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)，雖然海運(yùn)物流運(yùn)輸存在著速度較慢、風(fēng)險(xiǎn)較大等缺點(diǎn)，但由于海運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)耐ㄟ^(guò)率較大，貨物的運(yùn)輸量較大，運(yùn)輸成本較低，因此，所有海運(yùn)物流運(yùn)輸都已成為國(guó)際貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，而且有數(shù)據(jù)表明，我國(guó)進(jìn)出口貨物總量已達(dá)80~90%，因此，海運(yùn)物流運(yùn)輸仍具有較大的作用。

海洋物流運(yùn)輸是國(guó)家節(jié)省外匯支出、提高外匯收入的主要渠道之一，而且隨著時(shí)代的發(fā)展，海洋物流運(yùn)輸可以涉及許多行業(yè)，如造船業(yè)、鋼鐵、船舶設(shè)備業(yè)、航海業(yè)等，它們都依賴于海洋物流運(yùn)輸而存在并得到發(fā)展，因此，海洋物流運(yùn)輸還有助于改善國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和出口商品的國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)。

隨著時(shí)代的發(fā)展，海上物流運(yùn)輸也成為一種主流的物流運(yùn)輸方式，而由于海上物流運(yùn)輸因其運(yùn)量較大，因此在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中具有一定的優(yōu)勢(shì)，但由于海上物流運(yùn)輸效率較低，且風(fēng)險(xiǎn)較大，因此在進(jìn)行海上物流運(yùn)輸前，必須對(duì)貨物做好防水防潮的準(zhǔn)備，這樣才能保證海上物流運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行。

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的預(yù)測(cè)能有效安排生產(chǎn)。

對(duì)任何生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它的生產(chǎn)能力也是有限的。對(duì)跨國(guó)貿(mào)易公司來(lái)說(shuō)，能夠向供應(yīng)商提供準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，不僅能提高其采購(gòu)訂單的滿意度，而且還能促進(jìn)與供應(yīng)商的長(zhǎng)期合作。由于多國(guó)公司的制造廠商傾向于向世界上許多國(guó)家同時(shí)供應(yīng)需求，這些生產(chǎn)商將根據(jù)各國(guó)提供的需求預(yù)測(cè)，對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)劃，從而對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)劃。所以，如果預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，這類公司根本就無(wú)法及時(shí)地滿足訂單。

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的預(yù)測(cè)能提高運(yùn)輸管理。

對(duì)距離較近的經(jīng)銷商或客戶，根據(jù)預(yù)測(cè)進(jìn)行運(yùn)輸安排，可采用集中運(yùn)輸方式，既節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，又縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低破損率。

預(yù)測(cè)可提供更高信息的定價(jià)、促銷決策。

通常促銷或者價(jià)格調(diào)整都是為了增加銷售額，準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)可以使這些決策更加具有針對(duì)性，提高決策的效率。

實(shí)務(wù)預(yù)報(bào)中的問(wèn)題

實(shí)際上，產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)通常來(lái)自于銷售部門，每個(gè)區(qū)域的銷售人員(或銷售經(jīng)理)都會(huì)向物流部門提交。物流部門又要做總結(jié)性分析，制定交給供貨商的訂購(gòu)預(yù)測(cè)或訂貨計(jì)劃，當(dāng)需要訂貨時(shí)，結(jié)合其它方面情況產(chǎn)生正式訂單。