物流的網(wǎng)絡化競爭優(yōu)勢特征，使得“公轉(zhuǎn)鐵”覆蓋的區(qū)域波及與京津冀、長三角和汾渭平原相連的一切區(qū)域；而在市場運行中，“公轉(zhuǎn)鐵”不僅僅局限于大宗貨物運輸。特別是《計劃》中提出的“公路貨運治理”、“多式聯(lián)運提速”、“城市綠色配送”等政策，以及北京鐵路局集團公司面向北京市內(nèi)運輸提出的“外集內(nèi)配、綠色聯(lián)運”等行動，都會將全國范圍的整車物流納入到運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整范圍中。而事實上，承擔整車物流的汽車物流企業(yè)也都在尋找與鐵路運輸銜接的公鐵聯(lián)運整車物流降本增效的有效方法。

貨物的位置擺放，應該遵循幾條原則：

1、銷售量大或者促銷商品應該擺放在靠近倉庫出口處或進口處的貨架上；

2、銷售量大或促銷商品應放置在黃金貨架中間的黃金位置。

之所以會遵循就近原則就是因為這些貨物在一定的時間內(nèi)周轉(zhuǎn)的次數(shù)很多，放在近的貨架上有利于快速揀貨，快速出貨。銷量小的產(chǎn)品放在貨架的下層或上層。因此具體的情況可以根據(jù)你的方便來擺放貨物，但是注意的就是一定要擺放的合理清楚。

智能物流與自動倉儲系統(tǒng)設計及制造技術

自動倉儲技術方面，開發(fā)研制了多種先進的物流自動化設備和軟件管理系統(tǒng)，包括自動化立體倉庫、生產(chǎn)物流輸送系統(tǒng)、自動配送系統(tǒng)、機器人搬運碼垛系統(tǒng)、物流中心管理分揀系統(tǒng)、自動化立體冷庫等多種先進智能物流與倉儲自動化產(chǎn)品，處于國內(nèi)。先后承建200多個智能物流與自動化倉儲系統(tǒng)工程項目，應用于制造業(yè)、食品、煤炭、石化、電力、汽車、煙等多個行業(yè)。

實現(xiàn)了交通運輸信息的動態(tài)采集與實時監(jiān)控，運輸管理信息資源的整合開發(fā)與利用，綜合分析與輔助決策。該項目研究成果在道路運輸安全監(jiān)控管理方面、航務海事等交通信息化管理方面得到應用，并已經(jīng)推廣到其它領域。