KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座特點(diǎn)

【KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座】特點(diǎn)  

      1、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

      2、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會(huì)發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果（一般來說，支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，在強(qiáng)大的力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度區(qū)的設(shè)防，具備能抗烈度9度的能力。  

      3、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。      

      4、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。

        5、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座適用溫度范圍大（-40℃～ 70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。

【KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座】的養(yǎng)護(hù)

1、 支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。

2、 檢查支座與上、下連接件是否有破壞，檢查螺栓是否剪斷或松動(dòng)，焊縫是否開裂等。

3、 檢查防塵罩內(nèi)積塵情況，并清除灰塵。

4、 檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現(xiàn)象。

5、 旋動(dòng)固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。

6、 檢查支座本身高度變化，此變化反應(yīng)聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當(dāng)高度變化超過4㎜時(shí)應(yīng)大修。

7、 檢查防銹漆完好程度，如有脫落應(yīng)用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。

8、 特殊情況發(fā)生后（如、破壞性大風(fēng)等），應(yīng)及時(shí)檢查上述內(nèi)容。

滑動(dòng)減震球型支座的性能要求

【滑動(dòng)減震球型支座】用聚四氟乙烯在硅脂潤滑條件下與不銹鋼相對(duì)摩擦?xí)r，在常溫條件下（23±5℃）；壓應(yīng)力30Mpa時(shí)應(yīng)滿足下列要求：初始靜摩擦系數(shù)≤0.012，經(jīng)1KM磨耗試驗(yàn)后的線磨耗率≤15。聚四氟乙烯板的設(shè)計(jì)應(yīng)力為30Mpa，表面應(yīng)壓制儲(chǔ)硅脂凹槽，儲(chǔ)硅脂凹槽的排列方向應(yīng)于主位移方向一致，槽內(nèi)涂滿5201硅脂。

【滑動(dòng)減震球型支座】客運(yùn)專線鐵路橋梁滑動(dòng)球型鋼支座用的聚四氟乙烯板性能要求，將明顯高于普通鐵路支座。主要原因是由于客運(yùn)專線鐵路的行車速度快，高速列車引起橋梁支座的滑動(dòng)速度提高，以鐵路32m箱梁為例，當(dāng)客車以300km/h速度在橋上通過時(shí)，在活動(dòng)支座處的相對(duì)位移速度可達(dá)6mm/s左右，而且客車的行車密度大，活動(dòng)支座在使用壽命中的累計(jì)滑動(dòng)距離，將明顯大于普通鐵路支座，因此對(duì)支座用滑板應(yīng)提出了較高的要求。

【滑動(dòng)減震球型支座】是連接上部構(gòu)造與下部構(gòu)造的重要部件，隨時(shí)將上部構(gòu)造的反力傳遞到下部構(gòu)造，它具有適應(yīng)上、下部構(gòu)造變位的功能并應(yīng)分配水平力和適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)角變形。另外，支座要確保構(gòu)造物的安全，所以必須具有與其使用年限相適應(yīng)的耐久性。因此，在支座施工時(shí)，注意細(xì)心清掃，對(duì)維修管理也必須充分考慮。公路橋梁支座除應(yīng)符合有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，安裝是相當(dāng)終于的環(huán)節(jié)，如板式橡膠支座對(duì)水平面應(yīng)仔細(xì)校核，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫空；盆式球形支座的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，安裝平整，且應(yīng)注意使其滑動(dòng)方向符合設(shè)計(jì)要求等。對(duì)于支座安裝的具體要求和注意事項(xiàng)，將在有關(guān)章節(jié)中進(jìn)一步敘述。

?滑動(dòng)減震支座防風(fēng)措施

【滑動(dòng)減震支座】為了保證焊接質(zhì)量，必須嚴(yán)格實(shí)施過程控制。如對(duì)焊接材料、拼裝質(zhì)量、焊工資質(zhì)等實(shí)施過程控制。相應(yīng)要求如下：

（1）.鋼結(jié)構(gòu)焊接工程中所用的焊條、焊劑必須有出廠質(zhì)量合格證或質(zhì)量復(fù)試報(bào)告。CO2氣體的純度必須達(dá)到99.5%以上，含水量要小于0.0066%。CO2氣體保護(hù)焊對(duì)風(fēng)速大于3m/s時(shí)要采取防風(fēng)措施。

（2）.所有焊工必須持證上崗，并經(jīng)Havens公司考核批準(zhǔn)。

（3）.鋼結(jié)構(gòu)拼裝人員必須熟悉相關(guān)構(gòu)件的圖紙和技術(shù)質(zhì)量要求，拼裝時(shí)認(rèn)真調(diào)整各接口連接質(zhì)量，測(cè)量好各主要框形結(jié)構(gòu)的對(duì)角線，長、寬方向尺寸的數(shù)據(jù)，各項(xiàng)主要尺寸必須符合圖紙和鋼結(jié)構(gòu)拼裝技術(shù)要求。以防止各接口錯(cuò)邊超限的情況發(fā)生。

【滑動(dòng)減震支座】采用重力灌漿方式，灌注支座下部空隙與錨栓孔。灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周灌漿，直至從鋼模與支座底部四周間隙觀察帶灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應(yīng)初步計(jì)算所需漿體的體積，灌注實(shí)用江天數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大的誤差，應(yīng)防止中間缺漿。當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到20Mpa后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，然后擰緊下支座錨栓，拆除各支座的上、下支座板連接角鋼及連接螺栓，拆除臨時(shí)千斤頂，安裝支座圍板。