混凝土泵的分類：

(1)工作原理。①擠壓式細石混凝土泵。主要由料斗、鼓形泵、驅動裝置、真空系統(tǒng)和輸送管等組成。主要特點:結構簡單,造價低,維修方便且工作平穩(wěn)?；炷帘弥饕糜诒盟突炷?，混凝土泵送運輸又稱泵送混凝土，混凝土泵車運輸的水平輸送距離可達800米，垂直運輸高度可達300米。但由于輸送量及泵送混凝土壓力小,輸送距離短,目前已很少采用。②液壓活塞式混凝土泵。主要由料斗、混凝土缸、分配閥、液壓控制系統(tǒng)和輸送管等組成。通過液壓控制系統(tǒng)使分配閥交替啟閉。液壓缸與混凝土缸連接,通過液壓缸活塞桿的往復運動以及分配閥的協(xié)同動作,使2個混凝土缸輪流交替完成吸入與排出混凝土的工作過程。目前,國內外普遍采用液。

(2)型式。固定式混凝土泵(HBG)———安裝在固定機座上的混凝土泵拖式混凝土泵(HBT) ———安裝在可以拖行的底盤上的混凝土泵車載式混凝土泵(HBC) ———安裝在機動車輛底盤的混凝土泵。

(3)理論輸送量。超小型(10～20 m3 /h) 、小型(30～40m3 /h) 、中型( 50～95 m3 /h) 、大型( 100～150 m3 /h)和超大型(160～200 m3 /h) 。

(4)驅動方式。電動機驅動和柴油機驅動。

(5)分配閥型式。S管閥式、閘板閥式、裙閥式(施維英公司采用的裙閥式) 、C形閥式、蝶形閥式。

6)工作時泵送混凝土壓力。低壓( 210 ～510MPa) 、中壓(610 ～915 MPa ) 、高壓( 1010 ～1610MPa)和超高壓(2210～2815MPa).

混凝土泵使用中出現(xiàn)泵送無力現(xiàn)象，此時壓力表上的壓力緩慢上升至壓力的1/3后又緩慢下降到0。該泵車在混凝土泵送主液壓缸的終端設有電氣行程開關（俗稱舌簧管），主液壓缸到位后的換向信號由行程開關控制，電信號通過電氣控制系統(tǒng)傳至主液壓缸的換向電磁閥實施換向；主液壓缸的液壓油壓力由主安全閥控制。經分析，造成該故障的原因可能有：主液壓泵故障；主安全閥工作不良、泄漏；換向電磁閥泄漏；電氣行程開關位置不當；傳導電路故障。經檢查發(fā)現(xiàn)，插入主液壓缸終端的舌簧管向外拉出過多，使活塞行程變短，活塞未運行到就返回運行，即卸載換向，因而造成油壓力不能升高到值。若要混凝土輸送泵的出口壓力達到高壓等級，同時又有很大的輸送量，在電機功率不足的情況下，這是不可能同時實現(xiàn)的。經過調整后，故障解除。

調整步驟如下：調整步驟是：

①打開補油閥，向主液壓缸的閉油路補足油，然后把針閥緊緊地關閉；

②使活塞運行數個行程，此時發(fā)動機的轉速為1000r/min左右；

③在混凝土缸出口處薄薄地涂上一層潤滑脂；

④左右活塞各做一次壓力試驗，將活塞移動到終端，并在活塞的停止位置涂上潤滑脂；

⑤用2200r/min的發(fā)動機轉速進行抽吸，調整舌簧管，直至活塞能在終端位置縮入約50mm（轉換動作）為準。

混凝土泵作為建筑行業(yè)中使用頻率高，應用廣泛的設備之一，遍布了各個城市的角落，很多用戶購買了混凝土泵以后，按照自己的意愿隨心所欲操作，結果產生不必要的麻煩，卻抱怨產品質量不行，但實際上就是沒有正確的使用混凝土泵，那么在使用中該注意些什么呢？蝶形閥對骨料的適應性好，但是換向擺動的截面積較大，適合于低、中壓等級的混凝土輸送泵，適用于基礎建設。

      1、電源接通后，需要仔細檢查，經2一3min空車試轉認為合格方可使用。試運轉時應校驗拌筒轉速是否合適，一般情況下，空車速度比重車(裝料后)稍快2-3r/min，如相差較多，則應調整主動輪與傳動輪的比例。混凝土輸送泵流量大、壓力高，操作簡單，速度快、、可降低成本的20%以上。拌筒的旋轉方向應符合箭頭指示方向.如不符要求時，應更正電動機接線。檢查傳動離合器和制動器是否靈活可靠.鋼絲繩有無損壞，周圍有無障礙及各部位的潤滑情況等。

      2、清理攪拌筒內雜料，將筒體限位裝置鎖緊，然后啟動機器，如在啟動后發(fā)現(xiàn)運轉方向不符合要求時，應及時切斷電源，將導線的任意兩根相線互換位置，再重新啟動。

      3、使用后應清洗攪拌筒，將水倒入攪拌筒內使主軸運轉將攪拌筒內殘余物料清洗干凈。離開現(xiàn)場前拉下電閘并鎖好電閘箱，放在通風干燥處。

      4、一次上料不得過多，按配比上料，注意水灰比。攪拌均勻，一次攪拌時間不得少于一分鐘，正常拌好的砼，應是很稠粥狀。