橡膠密封件的壓延成型方法

橡膠密封件適用于制造簡(jiǎn)單的片狀、板狀制品。是將混煉膠通過(guò)壓延機(jī)壓制成一定厚度和一寬度的膠片的方法叫壓延成型。

有些橡膠制品如輪胎、電動(dòng)球閥膠布、膠管等所用紡織纖維材料必須涂上一層薄膠在纖維上涂膠也叫貼膠或擦膠，涂膠工序一般也在壓延機(jī)上完成。

纖維材料在壓延前需要進(jìn)行烘干和浸膠烘干，目的是為了減少纖維材料的含水量，以免水分蒸發(fā)起泡和提高纖維材料的溫度，以保證壓延工藝的質(zhì)量。

浸膠是掛膠前的必要工序目的是為了提高纖維材料與膠料的結(jié)合性能。

橡膠墊片制作方法

橡膠墊片有模壓的，也有切割的，模壓是利用液壓成型機(jī)和模具壓制而成，切割的是利用墊片切割機(jī)切割出來(lái)的，相比而言模壓省料，但是比較單一，一副模具只可以做一種墊片，墊片切割機(jī)切的可以在1500mm范圍內(nèi)任意尺寸切割，但是對(duì)板材的利用率不是很高。

橡膠墊片使用標(biāo)準(zhǔn)

充分發(fā)揮各種墊片的特點(diǎn)，在使用的橡膠墊片時(shí)，應(yīng)充分考慮下列因素：

有良好的彈性和恢復(fù)性，能適應(yīng)壓力變化和溫度波動(dòng)有適當(dāng)?shù)娜彳浶?，能與接觸面很好地貼合；

不污染工藝介質(zhì)；

低溫時(shí)不硬化，收縮量??；

加工性能好，安裝、壓緊方便；

不粘接密封面、拆卸容易。

橡膠墊的耐酸性氧化燃油性：

對(duì)酸性氧化燃油來(lái)說(shuō)，酸性氧化燃油中的氫過(guò)氧化物可使硫化膠的性能惡化，所以在燃油系統(tǒng)中常用的丁晴橡膠，橡膠難以滿足長(zhǎng)期使用的要求。

只有含氟彈性體如氟橡膠FKM ，氟硅橡膠FMVQ，氟化磷晴和氫化丁晴橡膠性能較好。

普通的丁晴橡膠膠料，不能在125度的酸性中長(zhǎng)時(shí)間工作。只有采用氧化鎘活化的低硫-給硫體以及白碳黑為主要原料的丁晴橡膠，才能較好的耐酸性。增加晴的含量，可使酸性的滲透性降低

橡膠墊的耐油性

耐油是橡膠材質(zhì)的很重要的一個(gè)特性，橡膠墊很多情況下都要需要用在各種油性介質(zhì)的環(huán)境中，耐油特性是橡膠墊的一個(gè)很重要的參數(shù)，但是各種橡膠材質(zhì)的耐油本領(lǐng)也有不同，下面將作詳細(xì)介紹

耐燃油性：氟橡膠FKM 和氟硅橡膠FMVQ對(duì)燃料油的抗耐性較好。而氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠CPE耐燃油性較差。

丁晴橡膠的耐燃油性隨丙b烯晴含量增加而提高。氯lv醇橡膠的耐燃油性比丁晴橡膠好。

耐混合燃油性：氟硅橡膠FMVQ和氟橡膠FKM 對(duì)混合燃料油的抗耐性較好。丙b烯酸酯橡膠耐耐混合燃油性較差。

丁晴橡膠的耐混合燃油性隨丙b烯晴含量增加而提高。

含氟量高的氟橡膠對(duì)混合燃油的穩(wěn)定性較好。