登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

尼日利亞位于西非中部，尼日利亞海運(yùn)貨量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亞的港口有：拉各斯、奧納，拉各斯包括天坎、阿帕帕。這就如同深圳的蛇口碼頭群包括赤灣、媽灣等碼頭一樣。

尼日利亞海運(yùn)的整柜，主要指拉各斯海運(yùn)、奧納海運(yùn)。尼日利亞海運(yùn)散貨，主要到拉各斯。所以拉各斯海運(yùn)占尼日利亞海運(yùn)的主導(dǎo)。

廣州/深圳到尼日利亞海運(yùn)的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會(huì)走的比較多。

阿布賈是尼日利亞的首都，內(nèi)陸城市，尼日利亞海運(yùn)整柜或散貨沒(méi)有到這里，所以阿布賈海運(yùn)是不存在的。但阿布賈有機(jī)場(chǎng)，一般是阿布賈空運(yùn)。

廣州登凱公司一直有做尼日利亞海運(yùn)雙清，主要是拉各斯海運(yùn)雙清，有時(shí)按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。尼日利亞空運(yùn)雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運(yùn)雙清，貨物在拉各斯倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分貨。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。此外，制造業(yè)商品貿(mào)易的42％為區(qū)域內(nèi)貿(mào)易，而對(duì)外出口僅占15％，說(shuō)明非洲參與全球價(jià)值鏈的程度有限，上升空間也很大。歡迎前來(lái)咨詢！

多哥簡(jiǎn)介

多哥共和國(guó)（法語(yǔ)：République Togolaise），簡(jiǎn)稱多哥，是西非國(guó)家之一，東面與貝寧，北面與布基納法索，西面與加納相鄰，南面有一小段海岸線面向幾內(nèi)亞灣。

古代分布著許多獨(dú)立部落和小王國(guó)，15世紀(jì)葡萄牙侵入。1884年淪為德國(guó)殖民地。二Z后，西、東部分別由英國(guó)和法國(guó)托管。1956年?yáng)|部多哥成為法蘭西共同體內(nèi)自治共和國(guó)，西部多哥1957年并入加納。1960年4月27日多哥共和國(guó)獨(dú)立。

經(jīng)濟(jì)概況：

聯(lián)合國(guó)公布的世界不發(fā)達(dá)國(guó)家之一。農(nóng)業(yè)、磷酸鹽和轉(zhuǎn)口貿(mào)易是多三大支柱產(chǎn)業(yè)。實(shí)行自由化經(jīng)濟(jì)政策，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)，積極扶持中小企業(yè)。1983年起實(shí)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃。1989年建立洛美保稅區(qū)，以吸引外資。90年代初由于政局動(dòng)蕩，多經(jīng)濟(jì)曾一度陷入獨(dú)立以來(lái)嚴(yán)重的危機(jī)。1994年后，隨著政局趨穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)走出谷底，進(jìn)入恢復(fù)和發(fā)展階段。1998年以來(lái)，因西方國(guó)家再次停援，導(dǎo)致發(fā)展資金短缺，國(guó)家財(cái)政拮據(jù)。最近的市場(chǎng)調(diào)查顯示，更大比例的尼日利亞人更喜歡“外國(guó)制造的商品”，而相對(duì)更少的人光顧尼日利亞當(dāng)?shù)刂圃斓漠a(chǎn)品。多政府加快推進(jìn)私有化進(jìn)程，振興港口運(yùn)輸，加大農(nóng)業(yè)投入，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)略有好轉(zhuǎn)。2010年，多政府增加對(duì)農(nóng)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投入，加大礦業(yè)開(kāi)發(fā)力度，取得一定實(shí)效。但9、10月的嚴(yán)重洪澇災(zāi)害，使多部分基礎(chǔ)設(shè)施受到損害，對(duì)民眾生活造成較大影響。12月，多達(dá)到“重債窮國(guó)”完成點(diǎn)，獲免外債18億美元。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。此外，協(xié)定的實(shí)施將幫助非洲國(guó)家增加出口商品的多樣化，不僅能使依賴原Y出口的國(guó)家降低價(jià)格波動(dòng)的影響，還將使更多中小企業(yè)參與國(guó)際貿(mào)易，促進(jìn)創(chuàng)新并提高生產(chǎn)力。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

Naija247新聞網(wǎng)消息，尼工業(yè)貿(mào)易和投資部近日宣布，為振興本土制造業(yè)、實(shí)現(xiàn)2025年制造業(yè)對(duì)GDP貢獻(xiàn)率達(dá)到20%和年產(chǎn)值300億美元的戰(zhàn)略目標(biāo)，尼政府制訂了MINE’S計(jì)劃（尼日利亞制造出口計(jì)劃），通過(guò)成立尼日利亞經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資公司來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展。據(jù)悉，該公司目前已籌集Z金2.5億美元，未來(lái)4年內(nèi)有望提高至5億美元，出資方包括非洲開(kāi)發(fā)銀H和非洲進(jìn)出口Y行，其作用是為經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展提供資金支持，主要針對(duì)的是拉各斯、阿比亞和卡齊納的工業(yè)園區(qū)。申請(qǐng)報(bào)關(guān)的單據(jù)要齊全一般商品必須的報(bào)關(guān)單據(jù)主要有報(bào)關(guān)委托書(shū)一份、出口關(guān)單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)F票和裝箱單各兩份。

尼作為非洲D(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)體，制造業(yè)卻是一大短板，目前的總產(chǎn)值占GDP總量還不到10%。