彎曲偏移

原因

在彎曲過程中坯件沿著凹模表面滑動時，會受到摩擦阻力，若坯料兩側的摩擦阻力相差較大時，坯件會向摩擦阻力較大的一側偏移。

對策

形狀不對稱的彎曲件，采用對稱彎曲成形(單面彎曲件采用兩件對稱彎曲后再切開)；

在彎曲模上增加彈性壓料裝置，以便在彎曲時能壓住坯料防止移動；

采用內孔及外形定位形式使其定位準確。

連續(xù)模具與其它模區(qū)別之處

（1）一副連續(xù)?？梢酝瓿蓻_裁、彎曲、成形、拉深等多道工序。壓力機每次沖程可沖制一個工件或工序件，因此具有比復合模更高的勞動生產率。

（2）使用連續(xù)模沖壓可以減少設備、模具數量和車間面積，省去了半成品的轉運和存儲。

（3）連續(xù)模使用卷料或帶料，送料、出料和疊片等都容易實現自動化。自動化連續(xù)模的沖壓過程中，人體部位不必進入危險區(qū)域，操作安全。

（4）連續(xù)模的各工序分散在各個工位，不存在復合?！靶”诤瘛钡膯栴}，因此模具強度較高、壽命較長。

（5）連續(xù)模結構復雜、制造精度高、周期長、成本高、維護困難。

從各類五金沖壓模具開發(fā)制造經驗得知，拉深模比較不好處理,因為材料會產生流動，目前還沒有準確可信的回彈計算公式,一般都是大家憑經驗,針對不同的材料,不同的R角來進行補償處理。那么影響五金沖壓件回彈有哪些因素呢。

1. 沖壓材料力學性能

在汽車身上有不同強度的五金沖壓件，從普通板材到高強板，不同板材有著不同的屈服強度，板材的屈服強度越高，就越容易出現回彈現象，特別是DP系列雙相高強鋼。

2. 沖壓材料厚度

在成形過程中，板料厚度對彎曲性能有很大的影響，隨著板料厚度增加，回彈現象會逐漸減少，這是因為隨著板料厚度增加，參與塑性變形材料增加，進而彈性回復變形也增加，因此，回彈變小。

沖壓模具閉合高度設置過低，導致沖針進入下模的部位過長

解決方案：調整沖床閉合的高度，使沖針進入下模的量合適。

產生的廢料將下模堵死。

解決方案：重新修改落料孔，使廢料能夠順暢的落下。

退料板設計不合理，造成沖針受力不均勻。

解決方案：重新設計退料板和沖針之間的間隙。

沖針刀口設計的太短，工作時與退料板發(fā)生碰撞。

解決方案：重新選擇合適的沖針，或者增加刀口部分的長度