山東西建建筑材料有限公司提供水性防滑路面,水性綠道,水性彩色防滑路面,嵌入式彩色防滑路面材料供應(yīng)。

交地水性彩色防滑路面是反應(yīng)型水性樹(shù)脂 彩色氟硅石骨料，將耐磨骨料、顏填料等以高壓噴射的方式嵌入基料并固結(jié)在現(xiàn)有路面基材上，形成1.5-2.0mm厚的耐磨耗層，進(jìn)而形成集景觀、防滑、裝飾和承載于一體的新一代水性彩色防滑鋪面系統(tǒng)。

交地水性聚合物防滑路面施工工藝：

01、道路基層清理：用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)清理道路基層，要求無(wú)塵、干燥、無(wú)油跡、浮土等雜物，濕度大于等于70%。

02、刮鋪水性防滑料漿：現(xiàn)場(chǎng)按比例攪拌水性防滑料漿，使用刮板均勻鋪料，并用滾涂滾壓消除刮鋪痕跡。

03、噴涂防滑彩砂骨料：高壓噴涂彩色防滑骨料，要求至少2/3的骨料打入基料中，形成質(zhì)感均勻的彩色防滑層。

04、劃線及標(biāo)志標(biāo)識(shí)：用雙組份道路標(biāo)線涂料劃線或制作“自行車”、“圖案”等標(biāo)志標(biāo)識(shí)，1小時(shí)后開(kāi)放交通。

彩色防滑路面水性高分子防滑路面水性聚合物路面水性聚合物彩色瀝青

彩色防滑路面在市場(chǎng)上的前景很好，其實(shí)當(dāng)大家了解如今的路面材料之后人們就會(huì)發(fā)現(xiàn)各種材料的產(chǎn)品很多。隨著人們對(duì)生活品質(zhì)要求越來(lái)越高，路面的要求也變得越來(lái)越高，那么水性高分子聚合物彩色防滑罩面優(yōu)勢(shì)有哪些？今天就帶大家充分了解一下。

水性高分子聚合物彩色防滑罩面只需要把AB兩組已經(jīng)分開(kāi)包裝好的材料，放到一起，然后攪拌，攤鋪在瀝青路面之上就可以了。混凝土路面也是可以使用的只是需要比在瀝青路面之上多出一道工序，增加路面底漆封層。這種路面比普通的路面改色會(huì)增加路面的防滑系數(shù)，使用于要求瀝青改色并加大防滑系數(shù)的工程要求。這種材料的顏色也非常豐富，紅黃藍(lán)綠灰白黑顏色都有，大家可以根據(jù)自己的確切需求來(lái)進(jìn)行選擇。

水性高分子聚合物彩色路面不太建議使用在機(jī)動(dòng)車道之上，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車道車流量過(guò)于龐大，高分子聚合物這種防滑路面的耐磨程度有限，容易出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，造成褪色，質(zhì)量得不到3年保障。普通的小區(qū)路面、自行車道、人行道倒是推薦使用。還有就是可能有人會(huì)對(duì)這種材料含有化學(xué)反應(yīng)，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生對(duì)身體有害的物質(zhì)，不夠環(huán)保產(chǎn)生疑問(wèn)？要說(shuō)完全沒(méi)有污染也是不現(xiàn)實(shí)的，但這種污染是符合國(guó)家規(guī)定的，就和普通的電腦輻射對(duì)人體產(chǎn)生的影響一樣，都是在人體可調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，不會(huì)對(duì)身體造成傷害。

山東西建建筑材料有限公司可提供材料銷售，材料 技術(shù)指導(dǎo)，材料 施工隊(duì)伍，包工包料等多種合作方式。

水性彩色瀝青水性聚合物防滑路面彩色防滑路面

在高速公路服務(wù)區(qū)用彩色路面進(jìn)行導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)置，所有停車位全部通過(guò)藍(lán)色、綠色、紅色等進(jìn)行路面鋪裝，客車、貨車、危化車、加油站等區(qū)域標(biāo)識(shí)醒目、規(guī)范，提示司乘人員在規(guī)定路面（車道）上行駛、停靠，避免不同車輛的混行?？浚苡行?shí)現(xiàn)車輛分流引導(dǎo)，大大提高服務(wù)區(qū)的安全性和秩序性；同時(shí)，還能起到扮靚美化服務(wù)區(qū)的作用。目前，首批運(yùn)營(yíng)的9個(gè)彩色路面導(dǎo)視服務(wù)區(qū)車輛停放井然有序，大小車輛有序運(yùn)行；色彩繽紛的服務(wù)區(qū)宛若一個(gè)個(gè)美麗的童話小鎮(zhèn)，成為雄安高速公路一道美麗風(fēng)景線。

雄安彩色路面導(dǎo)視服務(wù)區(qū)項(xiàng)目中使用的彩色路面材料是一種新型彩色乳化瀝青，并非單純的涂料或油漆涂層，具有一定結(jié)構(gòu)層厚度，加鋪在路面上，既可以填補(bǔ)細(xì)微車轍，又可以保護(hù)原有路面，可有效延長(zhǎng)路面使用壽命3-5年。由于采用的是天然彩色防滑石料和陶瓷顆粒組合形成復(fù)合骨料，骨料顏色與路面顏色一致，即使磨損后路面仍然是彩色，因此經(jīng)久耐磨、不易褪色。施工采用水性彩色瀝青冷拌技術(shù)，綠色環(huán)保。經(jīng)測(cè)試，抗滑值大于60，完全符合《高速公路服務(wù)區(qū)地面彩色導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)置指南》中對(duì)材料安全性、防滑性和耐久性的要求。力爭(zhēng)推出更多更好的助力服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級(jí)的產(chǎn)品項(xiàng)目，通過(guò)“小工程”達(dá)到服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級(jí)的“大變化”。

水性聚合物彩色路面水性聚合物路面水性聚合物防滑路面

體驗(yàn)水性聚合物彩色路面與傳統(tǒng)路面有何不同?

交地水性聚合物彩色路面也許前幾年還不被大眾所熟知，但是經(jīng)過(guò)近幾年在市場(chǎng)的發(fā)展和應(yīng)用之后，現(xiàn)如交地水性聚合物彩色路面可以說(shuō)是遍布各地。歷經(jīng)多年的考驗(yàn)，交地水性聚合物彩色路面將會(huì)越走越遠(yuǎn)。

既然現(xiàn)如今交地水性聚合物彩色路面被廣泛應(yīng)用起來(lái)了，那么它和傳統(tǒng)的路面相比較有何優(yōu)勢(shì)呢?首先是交地水性聚合物彩色路面較薄，它是在原有混凝土路面或?yàn)r青路面上鋪設(shè)一層2-4mm厚的聚合物防滑耐磨耗面層，重量非常輕，不會(huì)給路面基礎(chǔ)造成任何負(fù)擔(dān)。

并且交地水性聚合物彩色路面的色彩鮮艷更好，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)路面顏色單一的情況。還有交地水性聚合物彩色路面加強(qiáng)了路面的耐磨性和防滑性，它采用了高分子互穿結(jié)構(gòu)樹(shù)脂，提供了強(qiáng)度和彈性的平衡，涂層過(guò)硬則容易脆裂，涂層太軟則因強(qiáng)度不夠且耐磨性差。

另地水性聚合物彩色路面施工便捷，它采用刮涂的方式進(jìn)行施工，一般加鋪厚度達(dá)到3mm左右為止，面層密封可刮涂或噴涂，在常溫下四小時(shí)就能供行人通過(guò)，24小時(shí)便可供汽車通行。