比澤爾壓縮機以品質(zhì)成就未來

壓縮機吸氣溫度是指從壓縮機吸氣截止閥前面的溫度計讀出的制冷劑溫度。為了保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點，即應(yīng)具有一定的過熱度。過熱度的大小可通過調(diào)節(jié)膨脹閥開啟度來實現(xiàn)。

應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導(dǎo)致壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸入又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5一10℃［1］。

螺桿壓縮機維修

(1)該臺螺桿壓縮機通過轉(zhuǎn)子

帶動轉(zhuǎn)子傳動，轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生的磨損嚴重，會產(chǎn)生很多

細小的金屬粉末;(2)雖然在油路系統(tǒng)中有 2級過

濾，但考慮到油壓力降(不允許超過0.05一0.1 MPa)

的問題，因此不能完全濾掉油中的金屬粉末。因為

兩級過濾器的結(jié)構(gòu)原理上沒有很大的區(qū)別，只是濾

網(wǎng)的目數(shù)上的區(qū)別，過濾器結(jié)構(gòu)如圖3所示。外殼

為一筒形結(jié)構(gòu)，一端有可拆的蓋，另一端為封頭所封

閉，進、出油管在兩側(cè)，濾芯用不銹鋼絲網(wǎng)圍成筒形。

圖 4 新活塞環(huán)結(jié)構(gòu)圖

Fig. 4 Ctruction diagram of new piston wreath

1.聚四氟乙烯層 2.活塞 3.活塞環(huán)

(2)從分析的結(jié)果得出，原來的精過濾器不能完

全濾掉油中的金屬粉末，為了解決這個問題，對精過

濾器作了改進，在不改變其結(jié)構(gòu)的情況下，在精過濾

器中心部分加裝磁鐵，吸附微小的鐵末。濾芯和

磁鐵都可拆下清洗。其結(jié)構(gòu)如圖5所示。

圖5 新精過濾器結(jié)構(gòu)圖

Fig. 5 Ctruction diagram of new filter

圖 3 精過濾器結(jié)構(gòu)圖

Fig .3 Ctruction diagram of filter

1.外殼 2.濾芯 3.壓蓋

綜上所述，能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)不正常工作的主要原

因有:(1)滑閥活塞環(huán)結(jié)構(gòu)材料不合理，導(dǎo)致活塞環(huán)

煙臺比澤爾螺桿式壓縮機維修

螺桿壓縮機機運行中噪音大的原因

　　在企業(yè)生產(chǎn)過程中螺桿空壓機是不可或缺的主要設(shè)備之一，運行過程中難免會出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象，今天濟南至錦機電就為大家來分析一下關(guān)于螺桿空壓機運行中噪音大的原因。

　　1、首先對于空壓機設(shè)備的維護人員應(yīng)通過“望”“聞”“問”“切”的方式來判斷故障的原因所在，所謂望就是通過觀察空壓機的外觀運行部件有無損壞或異常，比如電機聯(lián)軸器，主機頭聯(lián)軸器，連接皮帶是否松動等，聞就是看看機組運行中有無焦糊味，問就是詢問空壓機日常管理人員設(shè)備的保養(yǎng)周期，發(fā)生過的故障現(xiàn)象等，切就是綜合以上問題來準確的判斷出設(shè)備的故障原因所在。預(yù)計十二五期間，我國制冷壓縮機市場規(guī)模將保持高于10%的速度快速增長。

　　2、接下來就要詳細的檢查各運行部件，一般來說運行中噪音大主要來自于驅(qū)動電機軸承損壞，連接皮帶打滑，主機頭內(nèi)部噪音大等幾個原因，專業(yè)的空壓機維修人員要檢查出噪音大的發(fā)生部位，是哪個零部件所發(fā)出的異響，80%的噪音源來自主機頭內(nèi)部，如軸承損壞造成的轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的摩擦，轉(zhuǎn)子與機殼體之間的摩擦所產(chǎn)生的噪音，同時還會伴有機組排氣溫度高的故障現(xiàn)象發(fā)生。壓縮機停車后，控制閥打開，壓縮機組內(nèi)和級間管路系統(tǒng)中的氣體流向回收氣瓶。

　　針對螺桿空壓機運行中的噪音大的故障出現(xiàn)，使用客戶一定要及時的解決此故障，以免造成更大的空壓機設(shè)備損壞。