空壓機(jī)頻繁啟停

原因分析(1)：空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)設(shè)置有誤。

處理措施：應(yīng)重新設(shè)置空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)。

原因分析(2)：空壓機(jī)設(shè)備外部出口管道上設(shè)置了止回閥。

處理措施：應(yīng)取消空壓機(jī)設(shè)備外部的出口止回閥。

原因分析(3)：緩沖罐容積過(guò)小。

處理措施：應(yīng)增加緩沖罐的容積，緩沖罐的總?cè)莘e可按照空壓機(jī)總排氣量的1/8~1/6進(jìn)行選型。

  空壓機(jī)高溫報(bào)警

原因分析(1)：如果是水冷型，應(yīng)考慮冷卻水冷卻效果欠佳，是否水量不夠，或是管道結(jié)垢造成的。

處理措施：先采用水表判斷冷卻水量是否滿足要求；通過(guò)分析冷卻水的水質(zhì)，判斷冷卻水是否處于易結(jié)垢狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)對(duì)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行加藥處理。

原因分析（2）：空壓機(jī)站的室內(nèi)溫度過(guò)高，可能站房的通風(fēng)系統(tǒng)不合理。

處理措施：如果是負(fù)壓系統(tǒng)，應(yīng)加大排風(fēng)量。對(duì)于正壓系統(tǒng)，應(yīng)檢查正壓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)過(guò)濾器是否堵塞，造成效率降低。

原因分析（3）：溫控開(kāi)關(guān)控制閥可能損壞。

處理措施：更換新的溫控開(kāi)關(guān)控制閥。

  螺桿空壓在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的異常響聲、異常震動(dòng)，是設(shè)備故障的“報(bào)警器”，其可能的原因有以下幾點(diǎn)：

1.主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷過(guò)大，憋壓或管網(wǎng)壓力不平衡；

2.主機(jī)軸承磨損、轉(zhuǎn)軸不平衡、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子損壞；

3.設(shè)備內(nèi)部掉進(jìn)雜物、異物；

4.螺栓、螺母、墊片及固定支架松動(dòng)；

5.也有可能因?yàn)殡S著壓縮機(jī)機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近大修期。

此時(shí)螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于zui大設(shè)計(jì)允許值，該變化會(huì)導(dǎo)致螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化，從而引起摩擦、振動(dòng)以及各種響聲。

   螺桿空壓機(jī)變頻節(jié)能改造主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、節(jié)能變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)控制的壓縮機(jī)比較，能源節(jié)約是zui有實(shí)際意義的。根據(jù)空氣量需求來(lái)供給的壓縮機(jī)工控是經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀況。節(jié)省電費(fèi)約20%以上，約半年即可回收投入的資金。

2、運(yùn)行成本降低。傳統(tǒng)壓縮機(jī)的運(yùn)行成本由三項(xiàng)組成：初始采購(gòu)成本、維護(hù)成本和能源成本。其中能源成本大約占?jí)嚎s機(jī)運(yùn)行成本的77%。通過(guò)能源成本降低44、3%，再加上變頻起動(dòng)后對(duì)設(shè)備的沖擊減少，維護(hù)和維修量也跟隨降低，所以運(yùn)行成本將大大降低。

   螺桿空壓機(jī)機(jī)頭溫度高的處理方法

1.潤(rùn)滑油油質(zhì)變差

為避免油質(zhì)變差，車(chē)間結(jié)合設(shè)備部對(duì)潤(rùn)滑油油質(zhì)每半年化驗(yàn)一次，一旦出現(xiàn)碳化和結(jié)膠等不合格的情況，必須更換潤(rùn)滑油。換油前必須更換油濾和油分濾芯，并用新潤(rùn)滑油清洗油路系統(tǒng)。然后添加潤(rùn)滑油至合適油位。

2.加入合適量的潤(rùn)滑油

壓縮機(jī)油氣分離器上都裝有1個(gè)視油鏡。壓縮機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)從視油鏡能觀察到油位在試鏡的上下刻度線之間即可，如果低于下刻度線，需添加注潤(rùn)滑油至滿載運(yùn)行時(shí)能夠觀察到油位在視油鏡的1/2～3/4為佳。