浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。由于多式聯(lián)運(yùn)可實(shí)行門到門運(yùn)輸，因此對(duì)貨主來說，在貨物交由第1承運(yùn)人以后即可取得貨運(yùn)單證，并據(jù)以結(jié)匯，從而提前了結(jié)匯時(shí)間。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

由于多式聯(lián)運(yùn)可實(shí)行門到門運(yùn)輸，因此對(duì)貨主來說，在貨物交由承運(yùn)人以后即可取得貨運(yùn)單證，并據(jù)以結(jié)匯，從而提前了結(jié)匯時(shí)間。將裝有集裝箱等大件貨物的掛車和裝有貨物的帶輪的托盤作為貨運(yùn)單位，由牽引車或叉車直接進(jìn)出貨艙進(jìn)行裝卸。這不僅有于加速貨物占用資金的周轉(zhuǎn)，而且可以減少利息的支出。此外，由于貨物是在集裝箱內(nèi)進(jìn)行輸?shù)?，因此從某種意義上來看，可相應(yīng)地節(jié)省貨物的包裝，理貨和保險(xiǎn)等費(fèi)用的支出。

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際有名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。（2）投保人行使契約撤銷權(quán)，可以不論撤銷原因，但必須以書面為意思表示，口頭申請(qǐng)無效。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

集裝箱運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)

　　集裝箱班輪運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)的計(jì)算原則與雜貨班輪運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)的計(jì)算原則相似，但也有其自身的特點(diǎn)，如有些租船運(yùn)輸中的裝卸費(fèi)用條款也被引入到了集裝箱班輪運(yùn)輸中。

滯期費(fèi)

　　集裝箱班輪運(yùn)輸中的滯期費(fèi)是指在集裝箱運(yùn)輸中，貨主未在規(guī)定的免費(fèi)堆存實(shí)踐內(nèi)前往的集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站提取貨物及交還集裝箱，而由承運(yùn)人向貨主收取的費(fèi)用，實(shí)踐中也稱其為滯箱費(fèi)。滯期費(fèi)按天計(jì)算。

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際有名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。對(duì)于區(qū)段運(yùn)輸而言，由于各種運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)人自為政，自成體系，因而其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍受到限制，貨運(yùn)量相應(yīng)也有限。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

貨運(yùn)保險(xiǎn)投保時(shí)的注意事項(xiàng)

認(rèn)真填寫投保書 

（1）親自填寫“投保書”, 要保書上有關(guān)告知事項(xiàng)應(yīng)如實(shí)告知；不隱瞞不遺漏，以確保投保后的權(quán)益。進(jìn)口貨物合同在履行時(shí)應(yīng)注意的問題做好報(bào)關(guān)與報(bào)驗(yàn)工作貨物到港后，買方應(yīng)當(dāng)按照法律由有資格的報(bào)關(guān)員及時(shí)、如實(shí)向海關(guān)申報(bào)并接受海關(guān)查驗(yàn)。 《保險(xiǎn)法》第十六條規(guī)定：訂立保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容，并可以就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出詢問，投保人應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知。

投保人故意隱瞞事實(shí)，不履行如實(shí)告知義務(wù)的，或者因過失未履行如實(shí)告知義務(wù)足以影響保險(xiǎn)人決定是否同意承?；蛘咛岣弑ｋU(xiǎn)費(fèi)率的，保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)合同。按照合同對(duì)于信用正類別等要求向銀行提出申請(qǐng)，一般不要開立可轉(zhuǎn)讓信用正，避免因第二受益人原因使我方遭受損失。  投保人故意不履行如實(shí)告知義務(wù)的，保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，并不退還保險(xiǎn)費(fèi)。 投保人因過失未履行如實(shí)告知義務(wù)，對(duì)保險(xiǎn)事故的發(fā)生有嚴(yán)重影響的，保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，但可以退還保險(xiǎn)費(fèi)。  

（2）要保書上“投保人（簽章）”欄應(yīng)親自簽名或蓋章，并請(qǐng)被保險(xiǎn)人于“被保險(xiǎn)人（簽章）”欄親自簽名或蓋章。  《保險(xiǎn)法》第五十五條規(guī)定： 以身亡為給付保險(xiǎn)金條件的合同，未經(jīng)被保險(xiǎn)人書面同意并認(rèn)可保險(xiǎn)金額的，合同無效。