凈水蜂窩活性炭的活化流程

形成新的孔隙。微晶表面上的碳原子的燒失是不均勻的，同炭層平行方向的燒失速率高于垂直方向，微晶邊角和缺陷位置的碳原子即活性位更易與活化氣體反應(yīng)。同時(shí)，隨著活化反應(yīng)的不斷進(jìn)行，新的活性位暴露于微晶表面，于是這些新的活性點(diǎn)又能同活化氣體進(jìn)行反應(yīng)。微晶表面的這種不均勻的燃燒不斷地導(dǎo)致新孔隙的形成。

凈水蜂窩活性炭通過(guò)活化，孔隙不斷增大，它的凈化效果也就越好，用戶在使用凈水蜂窩活性炭時(shí)要了解它的活化流程很重要。

蜂窩炭既有良好的吸附性能，又能起到初效集塵的作用。蜂窩活性炭具有比較面積大，通孔阻力小，微孔發(fā)達(dá)，高吸附容量，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在空氣污染治理中普遍應(yīng)用。選用蜂窩活性炭吸附法，即廢氣與具有大表面的多孔性活性炭接觸，廢氣中的污染物被吸附分解，從而起到凈化作用。蜂窩活性炭可廣泛用于各種氣體凈化設(shè)備和廢氣治理工程，實(shí)踐證明，凈化效果比普通好。生產(chǎn)工藝：活性炭 多種吸附助劑—混合—低溫炭化—中溫培化—成型—干燥—高溫活化—裝箱—成品

用途：廢氣，尾氣處理凈化，可在有機(jī)、無(wú)機(jī)性廢氣中吸附凈化，改善環(huán)境。

蜂窩活性炭對(duì)汽車(chē)尾氣污染的防治

研究表明：汽車(chē)已經(jīng)成為城市空氣的重要污染源之一，據(jù)測(cè)定，汽車(chē)燃油揮發(fā)物造成的污染占汽車(chē)總污染的30%-40%，占尾氣排氣污染的60%-70%。燃油揮發(fā)物和排氣中的碳?xì)浠衔镌谧贤饩€照射下會(huì)造成光煙霧污染。此外燃油的揮發(fā)既浪費(fèi)了能源，也給司機(jī)和乘客帶來(lái)了不愉快的氣味。發(fā)達(dá)地區(qū)，如美、日、西歐各國(guó)早在20世紀(jì)70年代就用活性炭吸附的燃油蒸發(fā)控制裝置（ELCD）來(lái)解決這一問(wèn)題。我國(guó)近年來(lái)也正在進(jìn)行這方面的研究開(kāi)發(fā)。

蜂窩活性炭使用注意事項(xiàng)：

1.應(yīng)盡量避免高溫。因?yàn)闇囟壬撸叫Ч陆?，維持在30 ~ 50 是好的。同時(shí)要避免氣體中較高的灰塵含量。因?yàn)榻褂蛪m可以阻擋活性炭的微孔，擋風(fēng)，降低吸附效果，所以要在蜂窩活性炭前面安裝過(guò)濾裝置，才能提效率和壽命。

2.高溫解吸時(shí)溫度要控制在80 ~ 120，溫度太低，解吸效果不好，大部分物質(zhì)都不能解吸。溫度太高時(shí)，尾氣中氣體到達(dá)燃點(diǎn)(如等)，容易引發(fā)火災(zāi)或等事故。