隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步，研究的不斷深入，新產(chǎn)品應(yīng)該綠色環(huán)保，對(duì)路面、綠化植物及公共設(shè)施基本無(wú)傷害，并且融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。從源頭上解決傳統(tǒng)的產(chǎn)品對(duì)道路橋梁的腐蝕問(wèn)題，*限度地降低融雪劑對(duì)道路及環(huán)境的影響和破壞。融雪殘留的產(chǎn)物可促進(jìn)植物生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)二次利用，這樣才能從根本上杜絕融雪劑的危害。

     一類(lèi)是以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑，該類(lèi)融雪劑融雪效果好，基本沒(méi)有腐蝕損害，但它的價(jià)格太 高，一般用于機(jī)場(chǎng)等重要場(chǎng)所。 另一類(lèi)則是以“氯鹽”為主要成分的無(wú)機(jī)融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，通稱(chēng)作‘化冰鹽’。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，僅相當(dāng)于有機(jī)類(lèi)融雪劑的1/10，但它對(duì)大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很?chē)?yán)重的。我們常見(jiàn)的融雪劑就屬于這類(lèi)，用的的是含有雜質(zhì)的氯鹽（即工業(yè)鹽）。

      以“氯鹽”為關(guān)鍵成分的無(wú)機(jī)物融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，統(tǒng)稱(chēng)作‘化冰鹽’。其優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低，僅等于有機(jī)化學(xué)類(lèi)融雪劑的1/10，但它對(duì)大中型基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很比較嚴(yán)重的。人們普遍的融雪劑就歸屬于這種，用的數(shù)的是氯化鈉（即工業(yè)用鹽）。 融雪劑根據(jù)減少冰雪消融溫度溶化路面上的降雪，有利于路面輸通，撒播處實(shí)際效果顯著，但其具備不良影響，科學(xué)研究發(fā)覺(jué)，融雪劑殘留可腐蝕地面和小車(chē)橡膠輪胎?，F(xiàn)在北方地區(qū)在常冬下仍選用沙子和鏟雪車(chē)主導(dǎo)，融雪劑輔助的方法消除地面風(fēng)雪，確保交通出行順暢。

       針對(duì)大城市冬天融雪的難題，歐洲國(guó)家現(xiàn)階段的環(huán)境保護(hù)作法是:機(jī)械設(shè)備除雪后，在路面上撒上炭渣、粗沙、樹(shù)技渣等化學(xué)物質(zhì)，避免 跑偏，運(yùn)用這種渣化學(xué)物質(zhì)的深棕色消化吸收太陽(yáng)光的熱量，提升地面溫度來(lái)融雪。應(yīng)用后，殘?zhí)己蜆?shù)技沉渣能夠零污染地資金投入到道道旁的綠化中。針對(duì)的確必須融雪劑的地面，應(yīng)應(yīng)用雪鏟將路面上的絕大多數(shù)降雪掃掉，隨后噴撒小量的融雪劑，避免 道路結(jié)冰。并靈活運(yùn)用土層熱量、太陽(yáng)輻射量熱量和轎車(chē)行車(chē)全過(guò)程中釋放出來(lái)的熱量，協(xié)助路面融雪。為了更好地避免 融雪后的鹽水滲透到地底或環(huán)境污染地下水，美國(guó)采用了“搜集鹽水”的方式，在市政道路和公路橋梁旁鋪裝專(zhuān)用型管路，搜集融雪后的鹽水，排進(jìn)污水處理站回用，非常值得效仿。

       為了更好地降低融雪劑的浸蝕毀壞，針對(duì)市政工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)，一是選用性能混泥土來(lái)提升混泥土的抗?jié)B等級(jí)性。第二，盡可能應(yīng)用抗腐蝕的建筑鋼筋，或是在建筑鋼筋上應(yīng)用防銹油。第三種是在工程建筑外界涂上防水層建筑涂料。針對(duì)植物的維護(hù)，處理的方法之一是挑選融雪劑周邊的抗鹽植物，另一個(gè)方法是在雪季對(duì)花草樹(shù)木和園林綠化開(kāi)展擋住，避免 融雪劑觸碰到植物。