機筒后段溫度低通常是造成注塑螺桿打滑的主要原因。注塑機機筒分為三段，在加料段后部，物料在加熱壓縮過程中形成一層熔融聚合物薄層。熔融膜層貼在機筒上。設(shè)置過高的背壓也會導(dǎo)致螺桿停轉(zhuǎn)或打滑。提高背壓設(shè)定值也就提高了進入到物料中的能量。如果背壓設(shè)定過高，那么螺桿也許不能產(chǎn)生足夠的向前輸送熔體壓力，如果螺桿打滑原因是由于加工設(shè)備而不是工藝參數(shù)引起的，那么螺桿和機筒磨損就很有可能是問題關(guān)鍵。與加料段一樣，當樹脂在螺桿壓縮段熔化時粘附在機筒壁上。

單耗，是指每擠出一公斤塑料（橡膠）所消耗的能量，一般用 N來表示。其中 N為功率（千瓦），Q為產(chǎn)量（公斤/小時）。這個數(shù)值越大，表示塑化同樣重量的塑料（橡膠）所需要的能量越多，即意味著所耗費的加熱功率越多，電機所做的機械功通過剪切和摩擦熱的形式進入物料越多。反之亦然。一根好的螺桿，在保證塑化質(zhì)量的前提下，單耗應(yīng)盡可能低。

適應(yīng)性：所謂螺桿的適應(yīng)性是指螺桿對加工不同塑料、匹配不同機頭和不同制品的適應(yīng)能力。一般說來，適應(yīng)性越強，往往伴隨著塑化效率的降低。因此我們總希望一根好的螺桿，其適應(yīng)性和高的塑化效率都應(yīng)兼?zhèn)洹?

設(shè)立螺桿斷裂位置兩端面的定位孔，并將斷面加工成U型坡口。 焊接中容易出的病之一就是焊口錯位，如發(fā)生完成焊接后將無法校正。為保證焊接后扭斷的兩螺桿同一軸線,必須在這兩段上分別設(shè)立定位孔，以定位銷軸來保證焊口兩側(cè)的兩螺桿的同心度。 同時為保證焊口有足夠的強度，又適當減少焊接量，需把焊接的兩斷面加工成U型坡口。U型坡口和定位孔在車床上加工而成，扭斷的兩斷面各車出半個U型槽坡口和一定位孔，定位孔的尺寸一定要準確，定位銷軸是連接兩扭斷螺桿的，定位孔和定位銷軸的配合一定要緊密，定位孔必須和螺桿的表面同一軸線。

纜芯預(yù)熱對于絕緣擠出和護套擠出都是必要的。對于絕緣層，尤其是薄層絕緣，不能允許氣孔的存在，線芯在擠包前通過高溫預(yù)熱可以徹底清除表面的水份、油污。對于護套擠出來講，其主要作用在于烘干纜芯，防止由于潮氣(或繞包墊層的濕氣)的作用使護套中出現(xiàn)氣孔的可能。預(yù)熱還可防止擠出中塑料因驟冷而殘留內(nèi)壓力的作用。文章到了這里，你都了解清楚了嗎？