啟閉機(jī)閘門的安裝注意事項(xiàng)啟閉機(jī)閘門安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾項(xiàng)：鑄鐵閘門在二期澆筑時(shí)必須保證閘門、閘框整體澆筑，而且檢查豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘門）的連接螺絲，是否在運(yùn)輸裝卸中引起松動(dòng)，它們的接茬是否錯(cuò)牙，要調(diào)整成一個(gè)平面，檢查閘板與閘槽的間隙，保證閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm，如有間隙可以調(diào)節(jié)閉緊裝置。上緊各連接螺栓。

配重增加閘f-JN門力的同時(shí)，亦增加了啟門所需的力量，因而受啟閉機(jī)啟門力及工作橋梁等結(jié)構(gòu)承載力的限制，需經(jīng)驗(yàn)算，在滿足要求的情況下方可實(shí)施。配重材料可選擇比重較大、易于安裝施工的混凝土或鑄鐵材料。配重物應(yīng)在靠近吊點(diǎn)處對(duì)稱設(shè)置，其應(yīng)在閘門線上，避免因配重造成偏離或引起閘門變形，影響啟閉。在經(jīng)驗(yàn)算滿足的情況下，我們對(duì)其中2座閘門較輕(尺寸：5m×5．8m，重量：6，05t)的節(jié)制閘，每孔閘門分別配備了3．3t混凝土，達(dá)到了理論重量。實(shí)踐證明，此法對(duì)大多數(shù)閘門效果是比較明顯的，但仍有幾孔閘門存在閉落困難的問(wèn)題。對(duì)閘門主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正，減少摩阻力對(duì)閘門理論重量或經(jīng)配重后重量滿足要求，但因閘門主、側(cè)輪或軌道銹蝕、變形，使摩阻力增大而造成閘門閉落困難或不夠順暢的節(jié)制閘，我們采取了對(duì)閘門主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正的措施，有效降低了啟閉阻力，使閘門啟閉變得順暢。

限位螺釘出廠前，已經(jīng)調(diào)好，不準(zhǔn)輕易調(diào)整。若配置驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)、氣動(dòng)請(qǐng)閱配套驅(qū)動(dòng)裝置說(shuō)明書。電動(dòng)閘門出廠時(shí)已將控制機(jī)構(gòu)的啟閉行程調(diào)好。為防止電源接通時(shí)方向搞錯(cuò)，用戶在次接通電源前要先手動(dòng)開啟至半開位置，再按點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，檢查指示盤方向與閥門開啟方向一致即可。發(fā)現(xiàn)閥門啟閉失常應(yīng)查明原因進(jìn)行修理和排除，防止用加力方法開關(guān)閥門，造成閥門的損壞。