東銳特機(jī)械生產(chǎn)的摩擦焊機(jī)等大設(shè)備，一經(jīng)在市場上隆重推出，就受到全國各地用戶的親睞。這是什么緣由呢?東銳特機(jī)械二十年如一日對摩擦焊機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)的追求，獲得上萬家企業(yè)的認(rèn)可與好評。贏用戶的心，得到了全國各地的市場。教科書上對焊接的定義為：通過加熱或者加壓，或者兩者并用，加或不加填充材料，使兩分離的金屬表面達(dá)到原子間的結(jié)合，形成永Y久性連接的一種制造工藝及技術(shù)?，F(xiàn)在來到東銳特機(jī)械，不論您需要哪個型號的摩擦焊機(jī)，我們都要保證您買到的是的商品，品質(zhì)理想優(yōu)是我們理想大的承諾。

東銳特五金機(jī)械能夠成為很多公司的推薦摩擦焊機(jī)品牌，說明我們的摩擦焊機(jī)是被大眾所認(rèn)可與信賴的，我們現(xiàn)在要做的是不斷改革摩擦焊機(jī)技術(shù)方案，嚴(yán)格抓好質(zhì)量關(guān)，更好服務(wù)每一位摩擦焊機(jī)用戶。

摩擦焊機(jī)，購買企業(yè)好評不停

正因?yàn)橛辛诉@么多的摩擦焊機(jī)用戶，才有了機(jī)械網(wǎng)站上一個個成功案例。這是機(jī)械真實(shí)的品牌宣傳，更加有說服力。和購買公司的友好合作，讓用戶對機(jī)械摩擦焊機(jī)更加有信心，好評更是不停。一般情況下是按照說明書為準(zhǔn)，但一般以后每存放3個月或使用連續(xù)100個小時(shí)更換一次機(jī)油。我們要做的就是讓每一臺摩擦焊機(jī)都能給用戶加工生產(chǎn)帶去便利，大大提高他們的生產(chǎn)效率。

摩擦焊接在航空航天工業(yè)與汽車工業(yè)中的應(yīng)用,摩擦焊接以其、、節(jié)能、無污染的技術(shù)特色，摩擦焊機(jī)廠家在航空、航天、核能、汽車、電力、海洋開發(fā)、機(jī)械制造等新技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門得到了愈來愈廣泛的應(yīng)用。

(1)航空航天工業(yè)

隨著現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)的不斷更新，其主要性能指標(biāo)推重比亦不斷提高。同時(shí)對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造工藝均提出了更高的要求。從70年代起，以美國GE公司為代表，在航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子部件(盤 盤、盤 軸)制造中，成功地采用了慣性摩擦焊接技術(shù)。美國T e x t r o n L y c o m i n g公司生產(chǎn)的新型大功率T 55渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的前盤與前軸、后軸的連接都是采用盤 軸一體的摩擦焊接結(jié)構(gòu)。當(dāng)兩工件開始接觸時(shí)，摩擦加熱過程開始，經(jīng)過一段摩擦加熱時(shí)間，或達(dá)到一定的摩擦變形量以后，開始停車和頂端焊接。P&W公司將摩擦焊接列為80年代發(fā)動機(jī)制造中的五項(xiàng)重大焊接技術(shù)之一;德國M T U公司正在開展高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子等大型部件的摩擦焊接技術(shù)研究;法國海豚發(fā)動機(jī)也將摩擦焊接推廣應(yīng)用于減速器錐形齒輪的焊接，等等。國外一些先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)制造公司已將摩擦焊接作為焊接高推重比航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子部件的主導(dǎo)的、典型的和標(biāo)準(zhǔn)的工藝方法。普遍認(rèn)為摩擦焊是可靠、再現(xiàn)性好和可信賴的焊接技術(shù)。

在飛機(jī)制造中，摩擦焊接也展現(xiàn)了新的應(yīng)用前景。AI SI 4340超高強(qiáng)度鋼因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化傾向，當(dāng)用來制造飛機(jī)起落架時(shí)，國外規(guī)定不允許采用熔化焊接方法施焊，已成功地進(jìn)行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊接。

某航天飛機(jī)三部發(fā)動機(jī)上1800個高溫合金噴射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到發(fā)動機(jī)上的。

(2)汽車工業(yè)

國外在汽車零配件規(guī)?；a(chǎn)中，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家的一些汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。