各規(guī)格型號含義

Gr-A-4C路側級雙波波形梁護欄,立柱間距1m，混凝土基礎Gr-A-2C路側級雙波波形梁護欄,立柱間距1米，混凝土基礎Gr-SB-4E路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，打入式Gr-SB-2E路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，打入式Gr-A-2B1路側級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，埋件套筒規(guī)格式Gr-SB-1B1路側SB級三波波形梁護欄，立柱間距十米，埋件套筒規(guī)格式Gr-Am-4E正中間分隔帶獨立設置型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，打入式Gr-Am-2E正中間分隔帶獨立設置型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，打入式Gr-SBm-1B1正中間分隔帶獨立設置型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距十米，埋件套筒規(guī)格式Grd-Am-2E正中間分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，打入式

c級波形梁鋼護欄每米重量

防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節(jié)溫度應力。業(yè)務部設專職“客戶意見協(xié)理員”及時將客戶的意見反饋給有關職能部門和廠領導，認真落實處理方案，給客戶滿意的答復。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。

波形護欄是防沖擊護欄的一種，應用于交通領域，很好的解決了汽車沖擊護欄時的安全性問題。波形護欄，包括護欄板本體，立柱、防阻塊、及配件。所有構件均由Q235高強度的材料制作。由于防阻塊為六角形結構，當汽車沖撞護欄時，防阻塊被擠壓變形，從而有效降低汽車與護欄的正面沖擊力，使汽車向前行駛，提高了路面行車及行人安全。護欄板凹槽部分裝有反光輪廓標，夜間有良好的反光效果，增強了警示性，保障車輛夜間行車安全。隨著公路波形護欄板產品的不斷升級、更新?lián)Q代其用途也得到了很大的推廣，應用領域也日益廣泛起來。