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人體工程學以及工業(yè)造型設計(工業(yè)美學)等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學與藝術相結(jié)合的佳表現(xiàn)形象，終達到完善的境界。

以前中國沒有汽車制造業(yè)。中國土地上一輛汽車是1903年輸入的美國產(chǎn)奧斯莫比爾牌小汽車，領得一號汽車行駛牌證，其所有者為上海富翁。中國制造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學良將軍支持下，于1928 年聘請美國技師指導。

這一階段標志性的成果是第二汽車制造廠的建設。1964 年開始籌建第二汽車制造廠，從當時的政治、軍事和經(jīng)濟建設觀點出發(fā)選擇湖北省西北部山區(qū)(現(xiàn)今十堰市)建廠。全國相關行業(yè)大協(xié)作，從1966 年開始動工，幾十個工廠散布在山溝里，綿延80km。

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純電動汽車發(fā)展至今，種類較多，通常按車輛用途、車載電源數(shù)目以及驅(qū)動系統(tǒng)的組成進行分類。按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。

（1）電動轎車是目前常見的純電動汽車。中國制造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學良將軍支持下，于1928年聘請美國技師指導。除了一些概念車，純電動轎車已經(jīng)有了小批量生產(chǎn)，并已進入汽車市場。

（2）電動貨車用作功率運輸?shù)碾妱迂涇嚤容^少，而在礦山、工地及一些特殊場地，則早已出現(xiàn)了一些大噸位的純電動載貨汽車。