這些原因主要有：

　　a、噴油嘴工作不良，噴油嘴噴射壓力過低、噴油嘴滴油、噴霧質(zhì)量不好和油滴力度太大等均會使柴油燃燒不完，因此，在發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)有斷續(xù)的敲缸聲，排氣聲音不均勻，即說明噴油有問題，應(yīng)該立即檢查和調(diào)整噴油嘴；

　　b、噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或調(diào)節(jié)拉桿行程過大，以致供油量過多；

　　c、氣門間隙不符合要求，以致進(jìn)氣量不足；

排氣管冒藍(lán)煙解決方法　　主要是機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒引起的。檢查時應(yīng)從易到難，先檢查機(jī)油盆的機(jī)油是否過多，然后檢查空氣濾清器油池和濾芯上的機(jī)油是否過多。其他幾條原因檢查則比較困難，除用逐缸停止工作的方法，確定是個別氣缸還是部氣缸工作不良引起冒藍(lán)煙外，要進(jìn)步檢查都要拆下氣缸蓋，取出活塞和氣門。通常使用間接的方法加以判斷，即根據(jù)柴油機(jī)的使用期限，如果柴油機(jī)接近大修出現(xiàn)冒藍(lán)煙，則般都是由于活塞、氣缸，活塞環(huán)、氣門和氣門導(dǎo)管有問題，應(yīng)通過維修來消除，關(guān)于柴油機(jī)什么時候該大修可參考何時需要柴油發(fā)電機(jī)組大修。

喑啞的強(qiáng)烈敲擊聲　　

　　在柴油機(jī)氣缸的全長上都能聽到喑啞的強(qiáng)烈敲擊聲，在柴油機(jī)低速運轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速突變時這種聲音更為顯著。

　　造成這種現(xiàn)象主要是活塞與氣缸過度磨損，使活塞與氣缸的間隙過大，活塞在上行或下行的時候，活塞在氣缸內(nèi)部產(chǎn)生側(cè)向移動，并發(fā)生擺動，與氣缸壁接觸時使磨損加劇，發(fā)出喑啞的摩擦聲。

　　出現(xiàn)這種現(xiàn)象后應(yīng)找專業(yè)技術(shù)人員對缸套和活塞進(jìn)行鑒定，必要時更換新的活塞或缸套。

安裝注意事項　　

　　1、柴油發(fā)電機(jī)組四周應(yīng)留不小于1米空間，水箱端根據(jù)水箱芯子大小留置通風(fēng)窗。要求為機(jī)組機(jī)房的較小尺寸，用戶可根據(jù)需要進(jìn)行加大。

　　2、柴油發(fā)電機(jī)組地基基礎(chǔ)應(yīng)建在硬土地面上，夯實后，做200mm厚的混凝土地面，地面應(yīng)平整。

　　3、用戶在建造機(jī)房時，應(yīng)在機(jī)組上方屋頂預(yù)埋起吊用工字鋼（≤250KW以下可不要），以備日后維修用。

　　4、機(jī)房應(yīng)通風(fēng)良好，地面應(yīng)平整、防滑。