柴油發(fā)電機組的基本要求有哪些

    1、交流發(fā)電機應為同步交流電機，采用無刷勵磁方式。

    2、交流發(fā)電機絕緣應采用級絕緣，B級溫升。在允許的溫升限度內(nèi)，以12h為 周期，可在110%額定負載運行1h。

    3、交流發(fā)電機應能承受高于同步值20%的運轉(zhuǎn)。

    4、發(fā)電機組出口接線箱防護等級應為IP42,接線箱出線側(cè)的標識應為L1, L2, L3, N,并用色標標明相序。

    5、機組應配置207單相的防凝露加熱器,在設(shè)備停機時投入運行，此加熱器應接入單獨的接線盒中。

    6、機組所配蓄電池應設(shè)置金屬外殼，防護等級IP30,蓄電池箱內(nèi)設(shè)置進線隔離開關(guān)，要求采用閥控鉛酸蓄電池，可通過外電源AC220V浮充。

    7、輸出電壓波形的總諧波含量不超過4%，偏差系數(shù)不超過10%，無線電干擾系數(shù)(TIF) 不超過50。

    8、發(fā)電機組、勵磁器和調(diào)速器的綜合效率在額定負載和0.8功率因數(shù)下，不低于94%。

    9、在穩(wěn)態(tài)條件下，電壓調(diào)節(jié)應在額定電壓的0. 5%范圍內(nèi),突然加滿載和卸滿載，電壓的波動不應超過20%，并應在1秒內(nèi)恢復到5%。

    10、柴油發(fā)電機組自帶控制柜。

    11、柴油發(fā)電機配獨立安裝的油箱一個。油箱儲量按柴油發(fā)電機8小時耗油量考慮。儲油間尺寸為2米x2.米。應包含油箱安裝以及油箱至柴油發(fā)電機的油管線路安裝。

柴油發(fā)電機組需要維護哪些方面

    柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備，是一種方便移動、起動迅速、供電平穩(wěn)、投資少、操作維修方便、對環(huán)境的適應性較強的發(fā)電裝置。那在柴油發(fā)電機組使用中有哪些方便是需要及時維護的呢？

一、檢測維護機組起動電瓶

    如果電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換，由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置更高的品質(zhì)充電器外，必要的檢測維護是必須的。

二、定期更換機油

    發(fā)動機的機油是機械潤滑作用，而機油也有一定的保持期，一般是兩年內(nèi)，長時間存放，機油的物理化學性能會發(fā)生變化，造成機組工作時潤滑狀況惡化，容易引發(fā)機組零件損壞，所以機油油要定期更換。

三、 定期更換三濾

    濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進入機體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通。

柴油發(fā)電機機油如何除水

    大家都知道，機油是柴油發(fā)電機組的驅(qū)動原料。大部分的柴油發(fā)電機組對于機油的質(zhì)量要求是很高的。如果柴油內(nèi)混進了水，輕則導致機組不能夠正常運行，重則導致發(fā)電機組內(nèi)部短路，設(shè)備故障，那么柴油發(fā)電機機油如何除水？請聽睿柏爾科技為您介紹。

    首先，用戶可以將機油裝在試管里加熱，如果機油中出現(xiàn)輕微的水聲，并且能夠觀察到水泡，說明機油內(nèi)是存在水分的，這時候可以利用機油和水的沸點不同來處理，持續(xù)加熱等到水泡消失，水分被恢復，再將汽油冷卻到常溫繼續(xù)使用。

    其次，如果機油已經(jīng)出現(xiàn)乳化，可以往機油內(nèi)加入油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，一邊加一邊攪拌，然后對機油進行預熱一段時間，然后靜置等待水油分層。除去機油內(nèi)水分。

    再次，可以利用儀器除去柴油發(fā)電機組內(nèi)的水分，將已經(jīng)乳化的機油倒入蛇形加溫管內(nèi)，用飽和蒸汽經(jīng)過蛇形管停止加溫。同時向儀器內(nèi)通入空氣，使得機油內(nèi)水分揮發(fā)。然后對機油做冷卻處理，這樣機油就可以正常使用了。

自動化柴油發(fā)電機組的優(yōu)點有哪些

（1)保持供電的違續(xù)性和提高其可靠性

    自動化以后，機組能及時改變運行工況以適應系統(tǒng)要求，機組操作過程按預定次序不同斷地進行，并可不斷監(jiān)視其完成情況，加快控制和操作過程。

    自動裝置能準確而迅速地將設(shè)備運行參數(shù)的變化按照預定程序進行相應的控制或調(diào)節(jié)，以代替運行人員直接參與各種操作，防止人為誤操作。

(2)提高電能質(zhì)量和運行經(jīng)濟性，并使各用電設(shè)備處于良好工作狀態(tài)

    現(xiàn)代用電設(shè)備對電能的頻率和電壓都有較高要求，允許的偏差范圍都很小。電壓雖有各種自動調(diào)壓器使其保持恒定，但是頻率通常是靠操縱調(diào)速器來調(diào)節(jié)的，對柴油機來說，以此維持頻率恒定較為困難，自動化柴油發(fā)電機組依靠頻率、有功功率的自動調(diào)節(jié)來完成。

(3)減少運行人員，改善勞動條件

    機房運行時的環(huán)境條件比較差，對運行人員的健康和安全都有影響。自 動控制系統(tǒng)為無人值守創(chuàng)造了條件，使發(fā)電機組使用維修人員能有更多時間和精力提高維護、管理設(shè)備的水平，使其在完成供電任務中發(fā)揮應有的作用。