解放輕卡在細(xì)分領(lǐng)域百尺竿頭更進(jìn)一步

更讓人矚目的是，解放輕卡在細(xì)分領(lǐng)域百尺竿頭更進(jìn)一步，不僅先后推出了長(zhǎng)換油版、綠通版、快遞版、海鮮版、豐收版和寒區(qū)版等標(biāo)簽化產(chǎn)品，還針對(duì)更多的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景開(kāi)發(fā)出獨(dú)具特色的輕卡產(chǎn)品作為進(jìn)軍利器。以經(jīng)過(guò)八年磨一劍才推向市場(chǎng)的虎VR輕卡為例。該款產(chǎn)品繼承了解放輕卡為精良的造車(chē)基因，不但是聚焦國(guó)內(nèi)外窄體駕駛室細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的扛鼎之作，更是時(shí)下輕卡亂象中難得一見(jiàn)的一股清流，實(shí)現(xiàn)了自重、動(dòng)力、承載、智能等性能的優(yōu)化升級(jí)，以自重輕、空間大、貨臺(tái)低、通過(guò)性好、售價(jià)實(shí)惠等綜合特點(diǎn)，深受城鄉(xiāng)日用物資配送、家裝建材運(yùn)送、貨運(yùn)出租等六類(lèi)客戶(hù)群體的寵愛(ài)。

代解放卡車(chē)CA10誕生結(jié)束了新中國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史

在解放車(chē)間門(mén)口的卡車(chē)陳列處，擺放著幾輛具有代表性的“大解放”卡車(chē)。這些卡車(chē)濃縮著解放卡車(chē)的進(jìn)化史，也濃縮著我國(guó)工業(yè)智能化發(fā)展的趨勢(shì)。代解放卡車(chē)CA10的誕生結(jié)束了新中國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，而剛剛下線(xiàn)的已經(jīng)是搭載著人工智能系統(tǒng)UNI的第七代智能解放卡車(chē)。解放卡車(chē)從一出生就聯(lián)系著千家萬(wàn)戶(hù)的生活，將一車(chē)車(chē)物資運(yùn)往祖國(guó)各地。65年，700萬(wàn)輛，七代國(guó)民卡車(chē)的產(chǎn)品更新，解放汽車(chē)見(jiàn)證了中國(guó)科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與騰飛，也見(jiàn)證了一代又一代中國(guó)人的幸福生活。

CA10中國(guó)人能造卡車(chē)了

CA10 中國(guó)人能造卡車(chē)了 提起解放的代產(chǎn)品，那便是CA10了。C代表中國(guó)，也代表長(zhǎng)春，A代表。臺(tái)CA10的下線(xiàn)引起了全國(guó)轟動(dòng)，因?yàn)檫@一產(chǎn)品的面市，結(jié)束了中國(guó)不能造車(chē)的歷史，具有深遠(yuǎn)的歷史意義。CA10載重量為4噸，搭載一臺(tái)5.6升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率90馬力，匹配5擋手動(dòng)變速箱，車(chē)速75千米每小時(shí)，百公里油耗29升。帶有中國(guó)特色的解放車(chē)標(biāo)被印在車(chē)頭中央的位置，五星代表著中國(guó)制造，而下方的雄鷹形象也是一汽logo的版本。

解放第三代產(chǎn)品有六平柴和九平柴兩大系列

解放第三代產(chǎn)品有六平柴和九平柴兩大系列，六平柴裝有三菱扶桑FK，F(xiàn)M駕駛室，6110，6113柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。九平柴裝有FP駕駛室，德國(guó)原裝道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)柴油，也恰如其分的體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)。上世紀(jì)90年代，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到飛速發(fā)展，在貨運(yùn)行業(yè)表現(xiàn)為對(duì)大馬力、大噸位的卡車(chē)需求加大，同時(shí)運(yùn)輸距離也越來(lái)越大。此時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)相比于發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)的中低轉(zhuǎn)速內(nèi)燃機(jī)，可以更加持續(xù)經(jīng)濟(jì)地輸出動(dòng)力這一優(yōu)點(diǎn)便很快凸顯出來(lái)。在之后的幾年，根據(jù)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)和用車(chē)需求，第三代解放產(chǎn)品不斷豐富和升級(jí)，推出了西北王、巨能王，工程王，牽引王等一系列車(chē)型，以強(qiáng)勁的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)一直深受客戶(hù)信賴(lài)。