油封漏油的原因

1.      

裝配原因

由于壓裝工裝原因，導(dǎo)致油封壓裝后變形；

在裝配過(guò)程中，油封通過(guò)螺紋或花鍵，導(dǎo)致唇口處劃傷；

由于油封位粗糙度低，壓裝力過(guò)大，導(dǎo)致彈簧失效或唇口翻轉(zhuǎn)。

2.      

骨架原因

由于油封彈簧材質(zhì)和制造問(wèn)題，導(dǎo)致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過(guò)緊或過(guò)松，過(guò)松時(shí)彈簧壓緊力小，無(wú)法達(dá)到密封效果，過(guò)緊時(shí)彈簧壓緊力大，油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當(dāng)，導(dǎo)致油封異常磨損，最終發(fā)生漏油。

1.  

工作介質(zhì)原因

工作介質(zhì)即為油液。油封材料的選擇應(yīng)考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會(huì)產(chǎn)生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，最終發(fā)生漏油。

2.  

唇口磨損原因

清潔度問(wèn)題：鑄件型砂、機(jī)加工鐵屑、油液雜質(zhì)等，大量積存油封唇口部位，工作時(shí)發(fā)生異常磨損；

油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸，油封壓裝后發(fā)生偏磨，唇口異常磨損；

油封唇口處鋰基脂潤(rùn)滑不良，會(huì)發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致異常磨損。

3.  

軸的原因

旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車(chē)行業(yè)目前普遍選用粗糙度不低于0.8，與油封配合部位會(huì)采用高頻淬火，硬度不低于HRC55；

旋轉(zhuǎn)軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。

蝸輪、蝸桿傳動(dòng)的技術(shù)要求和技術(shù)檢測(cè)

為了保證蝸輪、蝸桿傳動(dòng)中的正確嚙合狀態(tài)，達(dá)到傳動(dòng)目的，對(duì)其要求是：

①蝸桿軸線應(yīng)與蝸輪軸線垂直；

②蝸桿軸線應(yīng)在蝸輪齒輪的對(duì)稱(chēng)中心平面內(nèi)；

③蝸桿、蝸輪間的中心距要準(zhǔn)確；

④有適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙；

⑤有正確的接觸斑點(diǎn)。

為了保證蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求，新裝或大修時(shí)，應(yīng)對(duì)蝸桿箱體進(jìn)行裝前檢查。一般修理時(shí)可不作檢查。

檢查方法如圖（1）所示，檢查時(shí)分別將芯軸1和2插入箱體上蝸輪和蝸桿的安裝孔內(nèi)，在芯軸1的一端套上裝有百分表的支架3，用螺釘4擰緊，百分表觸頭抵住芯軸2，旋轉(zhuǎn)芯軸1，百分表在芯軸2兩端的讀數(shù)差即為兩軸線在L長(zhǎng)度內(nèi)的垂直度誤差值。

螺旋升降機(jī)的組合使用

      螺旋絲桿升降機(jī)的組合使用：滾珠絲桿升降機(jī)的靜、動(dòng)摩擦系數(shù)實(shí)際上沒(méi)有什么差別，采用它是提高進(jìn)給系統(tǒng)靈敏度、定位精度和防止爬行的有效措施之一，因而被數(shù)控機(jī)床以及舊設(shè)備技術(shù)改造所廣泛采用。

滾珠絲杠升降機(jī)傳動(dòng)效率很高，不能白鎖，當(dāng)用于傳動(dòng)垂直移動(dòng)的部件時(shí)，必須防止當(dāng)傳動(dòng)中斷后因部件自重而產(chǎn)生的逆?zhèn)鲃?dòng)。

1)采用本身不能逆?zhèn)鲃?dòng)的伺服電動(dòng)機(jī)或步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，但需使電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩大于傳動(dòng)件的慣性轉(zhuǎn)矩。 　　

2)使用電磁或機(jī)械式制動(dòng)器，或者單向超越離合器。

3)采用不能逆?zhèn)鲃?dòng)的蝸桿減速器。