存儲(chǔ)貨物的單元化貨物的種類(lèi)、規(guī)格尺寸、單件重量、單種數(shù)量、保質(zhì)期要求、包裝類(lèi)型等與存儲(chǔ)模式對(duì)存儲(chǔ)單元化有著決定性的作用:為了提高穿梭式貨架區(qū)域內(nèi)的物流作業(yè)效率,首先必須把貨物歸整為統(tǒng)一規(guī)格的以托盤(pán)或類(lèi)托盤(pán)結(jié)構(gòu)為基底形式的貨物單元。而應(yīng)用于穿梭式貨架區(qū)域內(nèi)的單元化托盤(pán)及類(lèi)托盤(pán)結(jié)構(gòu)必須符合以下要求:具有方便叉取的叉車(chē)操作空間以及可承載托盤(pán)單元重量的靜動(dòng)載能力,既需要結(jié)合儲(chǔ)存形式獲得良好的托盤(pán)受力支撐模式,以方便托盤(pán)存放在穿梭式支撐導(dǎo)軌上時(shí)具有良好的動(dòng)靜態(tài)結(jié)構(gòu)和受力支撐能力,還要考慮到穿梭車(chē)作業(yè)時(shí),托盤(pán)的懸伸部分具有良好的動(dòng)、靜態(tài)受力支撐能力;


不論是穿梭式貨架還是貫通貨架，貨物的存取都會(huì)運(yùn)用叉車(chē)，穿梭式貨架只要用叉車(chē)把貨物放在穿梭貨架的一頭即可，隨后過(guò)程交給穿梭臺(tái)車(chē)來(lái)完成，這樣可以減少或避免了叉車(chē)對(duì)貨架的些許的危害，而貫通式貨架則需求叉車(chē)進(jìn)入貨架的內(nèi)部進(jìn)行上貨與取貨的操作，由于叉車(chē)在狹窄的貨架通道內(nèi)行走，無(wú)法避免差車(chē)和貨架之間的碰撞，在使用貫通貨架時(shí)通常會(huì)在叉車(chē)通道內(nèi)加裝叉車(chē)導(dǎo)軌，減小對(duì)叉車(chē)操作人員的要求，而從相同倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容量比較，穿梭式貨架明顯比重型貨架、壓入式貨架、重力式貨架有著更高的存儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)。貫通式貨架盡管同樣是密集式存貨方法，但在安全穩(wěn)定性上，與穿梭式貨架比較稍有短缺。

隨著穿梭車(chē)貨架在市場(chǎng)的使用率越來(lái)越高，各個(gè)企業(yè)對(duì)于這款貨架的需求量也開(kāi)始增加，這對(duì)于穿梭車(chē)貨架的發(fā)展是有著巨大好處的。目前我國(guó)的自動(dòng)化技術(shù)也處在一個(gè)飛速發(fā)展的階段，相信未來(lái)這類(lèi)的自動(dòng)化貨架產(chǎn)品將會(huì)變得越來(lái)越好。

為什么使用穿梭車(chē)貨架的客戶(hù)越來(lái)越多，它有什么好處呢

倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)備作為一款非常強(qiáng)大的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)設(shè)備，在市場(chǎng)上的使用率自然是非常高的，大量的貨架產(chǎn)品能夠適用于各種不同的環(huán)境倉(cāng)庫(kù)。而穿梭車(chē)貨架則是近幾年出現(xiàn)在市場(chǎng)中的一款新型的貨架產(chǎn)品，并且正在飛速的普及著。

如今隨著越來(lái)越多穿梭車(chē)貨架的投入使用，各種全新類(lèi)型的穿梭小車(chē)也在不斷的出現(xiàn)，客戶(hù)可以在諸多穿梭車(chē)中選擇很適合自己的一款。不僅如此，在智能倉(cāng)儲(chǔ)這一部分我國(guó)也取得了巨大的突破，相信未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)全新的階段。

關(guān)于穿梭車(chē)貨架成本的問(wèn)題我們需要如何去掌控

在短短的幾年時(shí)間當(dāng)中穿梭車(chē)貨架已經(jīng)推廣到了整個(gè)市場(chǎng)之上，越來(lái)越多的客戶(hù)都開(kāi)始將穿梭車(chē)貨架投入到倉(cāng)庫(kù)的使用當(dāng)中。穿梭車(chē)的能夠幫助倉(cāng)庫(kù)提升整體的工作效率，同樣的穿梭車(chē)貨架在使用時(shí)候也有諸多的事項(xiàng)，而且這款貨架的制造成本不低如何控制成本也十分關(guān)鍵。