發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是CA6DM2 11升的奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是大家比較熟悉的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，目前被裝載在解放的多款車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)功率版本可以選擇，分別是420馬力與460馬力，兩種功率輸出可以供不同工況的用戶選擇。

驅(qū)動(dòng)橋使用的是425/65R22.5的大單胎，相比雙胎可以降低部分自重。懸掛有板簧與氣囊兩種結(jié)構(gòu)，如果這輛4X2牽引車選擇氣囊懸掛，配合2軸大單胎的掛車，那么這款車對(duì)于快遞企業(yè)來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

目前解放的牽引車大多數(shù)都使用V型推桿，包括去年的重卡明星J6P。大部分用戶說到此類推桿也會(huì)想到解放，經(jīng)過了多年的車型匹配，穩(wěn)定性有較高保證。該車采用300x80x8mm輕量化車架，軸距為3400 1350mm。

●  駕駛室功能豐富 行車燃油消耗低

儀表顯示的是從廠家青島地區(qū)送至深圳經(jīng)銷商的路程，顯示平均油耗為19.7L。

本圖是這臺(tái)JH6經(jīng)過深圳黃鶴高速路口時(shí)的稱重顯示，經(jīng)銷商表示重量約為8.1-8.2噸。由于高速公路稱重有一定偏差，不一定準(zhǔn)確，僅供跑過長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄓ褏⒖肌?/span>

●  編后語：

對(duì)于一臺(tái)自重為8.2噸左右的牽引車，JH6的不僅自重合格，出自解放廠家也為這臺(tái)6X2R的新車型提供了更多保障，在新政大背景下的今天著實(shí)有不小的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

許憲志表示，JH6會(huì)為一汽解放帶來全新的榮耀，譜寫新的華麗篇章。未來，一汽解放將繼續(xù)秉持為中國卡車用戶提供運(yùn)營伙伴的企業(yè)發(fā)展理念，在自主品牌發(fā)展的道路上更加奮力進(jìn)取，推動(dòng)中國民族汽車工業(yè)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)添翼助力！

　　J6版，開創(chuàng)高速物流新標(biāo)準(zhǔn)

　　今年3月開始在各地陸續(xù)上市的解放J6版，標(biāo)志著一汽解放在高品質(zhì)重卡領(lǐng)域再次取得重大突破，重新定義了物流行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)。

　　有關(guān)專家認(rèn)為，與世界同步的制造裝備、工藝水平和國際前沿的先進(jìn)科技，是成就解放J6版世界品質(zhì)的核心。

　　據(jù)介紹，一汽解放依托具備專業(yè)洞察、前瞻性的精英研發(fā)團(tuán)隊(duì)，國際的驗(yàn)證體系。憑借60年的造車經(jīng)驗(yàn)，聚焦國際商用車發(fā)展潮流，潛心研究國際商用車前沿科技，深刻結(jié)合中國運(yùn)營市場(chǎng)需求。并基于世界焊裝、涂裝、總裝三大制造工藝，聚力打造國際水平的發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速箱三大總成核心資源優(yōu)勢(shì)，形成了高品質(zhì)重型商用車集成開發(fā)先進(jìn)技術(shù)。解放J6版就是在這種精工細(xì)作的雕琢下，通過了苛刻的2年20輛驗(yàn)證車輛，累計(jì)里程超過百萬公里試驗(yàn)的“零部件、系統(tǒng)及整車可靠性驗(yàn)證”，并實(shí)現(xiàn)了3年30萬公里國內(nèi)最長(zhǎng)保用周期，并開創(chuàng)實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱箱、驅(qū)動(dòng)橋三大總成10萬公里長(zhǎng)換油周期，輪端50萬公里免維護(hù)國內(nèi)最長(zhǎng)保用標(biāo)準(zhǔn)的先河，實(shí)現(xiàn)了的高標(biāo)準(zhǔn)、高可靠性設(shè)計(jì)目標(biāo)。不僅充分滿足了中國高品質(zhì)物流行業(yè)的發(fā)展需求，更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)商用車效益、高價(jià)值、高性價(jià)比的價(jià)值輸出。