閥壓力釋放時(shí)：當(dāng)貯倉或灰?guī)靸?nèi)壓力增長到閥選定的壓力值時(shí)，倉內(nèi)壓力克服閥座蓋重量，將閥蓋從閥座上舉起，同時(shí)壓力釋放，直至貯倉或灰?guī)靸?nèi)壓力降到與閥所選定的壓力值相同時(shí)，閥蓋再回到正常位置。 閥真空釋放時(shí)：當(dāng)貯倉或灰?guī)靸?nèi)壓力低于大氣壓時(shí)，在貯倉或灰?guī)靸?nèi)產(chǎn)生真空，當(dāng)真空值降到與閥選定的真空值時(shí)，由于大氣壓作用到隔膜上，舉起真空環(huán)到浮動位置，此時(shí)空氣進(jìn)入貯倉或灰?guī)靸?nèi)，直到其內(nèi)部真空值小于選定值時(shí)，真空環(huán)回到正常位置靠在隔膜上。 壓力釋放閥布置于儲灰?guī)臁⑹沂蹅}、糧倉等密閉型料倉，當(dāng)料倉內(nèi)壓力溫度不正常時(shí)，自動調(diào)節(jié)倉內(nèi)壓力及溫度，保護(hù)料倉不受過高或過低的壓力影響。 壓力釋放閥是變壓器的一種壓力保護(hù)裝置。當(dāng) 變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，油分解產(chǎn)生大量氣體，由于變壓器是基本密閉的，連通油枕的連管較細(xì)，僅靠小連管是不能有效迅速降低壓力，造成油箱內(nèi)壓 力急劇升高，會導(dǎo)致變壓器油箱。壓力釋放閥將及時(shí)打開，排除部分變壓器油，降低油箱內(nèi)的壓力，待油箱內(nèi)壓力降低后，壓力釋放閥將自動閉合， 并保持油箱的密封。

壓力釋放閥是變壓器的一種壓力保護(hù)裝置。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，油分解產(chǎn)生大量氣體，由于變壓器是基本密閉的，連通油枕的連管較細(xì)，僅靠小連管是不能有效迅速降低壓力，造成油箱內(nèi)壓力急劇升高，會導(dǎo)致變壓器油箱。壓力釋放閥將及時(shí)打開，排除部分變壓器油，降低郵箱內(nèi)的壓力，待油箱內(nèi)壓力降低后，壓力釋放閥將自動閉合，并保持油箱的密封。

泄爆閥是用于帶有氣體，或者材料得除塵系統(tǒng)中，是可以用來當(dāng)做或設(shè)備得泄壓裝置。通常我們會根據(jù)除塵系統(tǒng)地工作壓力，以及可燃物質(zhì)地含量多少來計(jì)算閥門的隔膜，然后再來選擇材料。  劃痕和厚度如果選擇不當(dāng)不會影響系統(tǒng)的正常生產(chǎn)操作。

泄爆閥的結(jié)構(gòu)簡單，是由鋼制焊接缸以及泄爆閥組成。 每當(dāng)系統(tǒng)壓力大于0.1MPa或設(shè)定壓力時(shí)，泄爆閥板會自行，以防止系統(tǒng)并確保生產(chǎn)和人身安全。