浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的「娛樂(lè)卡丁車」「競(jìng)賽卡丁車」「電動(dòng)卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產(chǎn)廠家。

卡丁車的駕控方式分為體驗(yàn)式和兩種，很多朋友們剛接觸覺(jué)得8分鐘一節(jié)的時(shí)間會(huì)很短，但真正上車握著方向盤開(kāi)了一節(jié)下來(lái)卻已是感覺(jué)精疲力竭而且單圈時(shí)間還不甚理想，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門的駕控技巧和體能訓(xùn)練的愛(ài)好者們很少有跑完一節(jié)還氣定神閑的。

卡丁車運(yùn)動(dòng)是大家逐漸喜歡的一項(xiàng)放松自己的運(yùn)動(dòng)，每個(gè)賽場(chǎng)上都有需要遵守的基本原則，卡丁車也一樣，那么這些基本原則有什么呢，卡丁車廠家來(lái)告訴你吧。卡丁車廠家所講述的卡丁車賽場(chǎng)的基本原則，希望對(duì)大家有幫助。想了解更多知識(shí)歡迎來(lái)電咨詢。

由于卡丁車在轉(zhuǎn)向時(shí)是三輪接地，那么顯而易見(jiàn)的是三輪必定比四輪接觸地面的面積來(lái)的少，因此抓地力也會(huì)變少，也就是說(shuō)一直保持三輪狀態(tài)過(guò)彎，速度一定無(wú)法達(dá)到較快。因此理論上，當(dāng)卡丁車進(jìn)入彎心的時(shí)候，通過(guò)油門和方向盤的操作，在完全逃離彎角時(shí)候保持離地-接地-離地的趨近于3.5輪駕駛的狀態(tài)，是為理想的過(guò)彎模型。

S彎在賽道中屬于難度很大的一種彎道類型，“奶嘴車神 陳佳龍給我們分享了他開(kāi)卡打車的過(guò)彎技巧。過(guò)S彎要眼看前方走直線，入彎前要軍貼穿道升創(chuàng)，三及時(shí)松開(kāi)油門]或踩一申剎車降低車速， 過(guò)彎時(shí)要貼緊彎心，并且注意不要踩油門，防止車輛在過(guò)彎時(shí)扶去平衡。