通常無(wú)油螺桿空壓機(jī)的主機(jī)和機(jī)殼的內(nèi)表面都涂有特氟龍即聚四氟乙烯材料，起到防腐和減少嚙合間隙的作用。但由于聚四氟乙烯材質(zhì)較軟，經(jīng)不起高溫、高壓氣體的長(zhǎng)期沖刷，容易剝落，從而造成齒間間隙增大，導(dǎo)致1~2年后供氣量下降10~15%，為此英格索蘭公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期不懈地研究，取得了突破性進(jìn)展，在主機(jī)的轉(zhuǎn)子和壓縮腔內(nèi)壁涂有堅(jiān)固的超級(jí)涂層(UltraCoat)以防止腐蝕和涂層脫落的發(fā)生。

l 主機(jī)冷卻

無(wú)油螺桿壓縮機(jī)壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量要通過(guò)主機(jī)機(jī)殼向外散熱，通常做法是在機(jī)殼外鑄有水套，但由于水質(zhì)及高溫的影響，水套內(nèi)部容易結(jié)垢，而用戶又無(wú)法清洗，因此往往由于高溫而無(wú)法正常運(yùn)行；為此英格索蘭在第1級(jí)主機(jī)機(jī)殼上直接采用風(fēng)或油來(lái)冷卻，在第2級(jí)主機(jī)的機(jī)殼隔腔中采用油走夾套冷卻，這就避免了水垢影響換熱效率，大大提高了運(yùn)行的可靠性;font-size:10.5000pt;mso-font-kerning:1.0000pt;' >不銹鋼第二級(jí)轉(zhuǎn)子

英格索蘭公司吸取了其他公司無(wú)油螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行中暴露的問(wèn)題，考慮到第1級(jí)壓縮后經(jīng)冷卻的壓縮空氣中有分離不掉的水汽，為了防止水汽對(duì)壓縮機(jī)第2級(jí)主機(jī)轉(zhuǎn)子表面的腐蝕從而造成故障，特此采用不銹鋼材料制造第2級(jí)轉(zhuǎn)子。英格索蘭機(jī)組無(wú)需在32000～4000小時(shí)后更換二級(jí)主機(jī)，大大節(jié)約運(yùn)行成本。

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超級(jí)涂層

數(shù)十年的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)經(jīng)驗(yàn)告訴我們轉(zhuǎn)子涂層是延長(zhǎng)空壓機(jī)性能的重要因素。超級(jí)涂層專門設(shè)計(jì)用于無(wú)油空壓機(jī)，其表面附著力和抵御環(huán)境溫度變化的能力，為轉(zhuǎn)子和主機(jī)殼體帶來(lái)的前所未有的保護(hù)。

多種選項(xiàng)設(shè)計(jì)

您可以選擇風(fēng)冷或者水冷型機(jī)組。兩種機(jī)組都擁有更佳的性能。同時(shí)還有多種選配項(xiàng)供您選擇以滿足您的不同需求，如戶外安裝、低溫保護(hù)、NEMA4等選項(xiàng)。