在物流貨運市場“寒冬'的大背景下，一款卡車能夠具備經濟、舒適的特點對于用戶的吸引力不言而喻。車輛在保證可靠性及承載能力的前提下，通過輕量化設計，讓標載長途物流運輸中，盡量多裝貨物，增加收益。

解放JH6重卡定位在解放J6與下一代車型J7之間，豐富用戶對解放重卡產品的選擇空間。作為青汽新工廠車型、解放較新款重卡，在節(jié)油、舒適性、安全性進行了提升。JH6 6x4牽引車的軸距為3300 1350mm。

保養(yǎng)周期

國內首創(chuàng)460馬力錫柴動力，發(fā)動機、變速箱、橋三大總成全部實施10萬公里更換潤滑油，每年直接節(jié)約運營成本11000元；

長保用標準

保用標準提高到36個月不限里程，為用戶免除后顧之憂；

免維護技術應用

康邁輪轂軸承單元50萬公里免維護，每年直接節(jié)約運營成本1500元，出勤率更高，采用180AH免維護電池，車內可以增加電器件，省心、儲電多，使用過程中不需要補加電解流。

在路上我們看見的解放JH6基本都是6X4牽引車與6X2牽引車，這次網站曝出的JH6為4X2牽引車，4X2牽引車的亮相將JH6的產品型譜完善，預示著JH6形成了完整的牽引車品系。這款4X2牽引車的駕駛室沒有沒有變化，主要的一些變化主要體現在底盤的配置上，為明顯的是這款車的軸距達到了3600mm，另外還有3800mm的軸距可供選擇。如此長的軸距可以判斷這輛JH6 4X2牽引車今后面向的將是像快遞這樣的輕泡貨運輸用戶。

舒適性為先導 主動安全裝置惹眼

車門內襯版做工也很精細，采用黑色皮革，紅色縫線的設計，并在上方做了“50th”的刺繡標識。

主駕駛座椅采用格拉默氣囊減震座椅，阻尼調整、快速充放氣、座椅通風、腰部支撐等功能一應俱全，而且在頭枕位置也做了紀念標識刺繡。

10英寸的大顯示屏承載了整輛車的娛樂系統(tǒng)，中控臺的設計微微傾向于主駕駛一側，從按鍵可以看出，這款車帶有車載WiFi、車道偏離預警、預防碰撞系統(tǒng)操作系統(tǒng)。

前擋風玻璃中間是雷達探測裝置，這款車還支持ACC自適應巡航等輔助駕駛系統(tǒng)，的確很不錯的，安全性的確有了一定的提升。