“落臂”事故主要是由于變幅機(jī)構(gòu)變幅繩的拉斷造成的，沒(méi)有經(jīng)過(guò)機(jī)械試驗(yàn)。對(duì)于液壓變幅機(jī)構(gòu)而言，平衡閥或油管事故可能會(huì)導(dǎo)致落臂事故。

安裝和檢查細(xì)長(zhǎng)的大吊臂時(shí)，必須在吊臂下墊上枕木，否則吊臂的重量足以使起重機(jī)前傾。

“倒下的手臂”既有操作上的原因，也有制度上的原因。例如，Q51汽車起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器是常閉帶式制動(dòng)器。當(dāng)制動(dòng)器關(guān)閉時(shí)，它取決于彈簧的張力。如果維護(hù)不夠，由于振動(dòng)或其他原因，可能會(huì)出現(xiàn)“落臂”現(xiàn)象。后來(lái)，原因被發(fā)現(xiàn)是剎車問(wèn)題。

一年，一家礦務(wù)局買(mǎi)了一臺(tái)新的汽車起重機(jī)。試運(yùn)行前，未經(jīng)技術(shù)檢查，起重機(jī)臂在試驗(yàn)過(guò)程中掉落。發(fā)現(xiàn)原因是變幅繩太松，變幅繩被絆倒，吊臂掉落。

起重機(jī)“落臂”事故很多，這種事故往往發(fā)生在起重機(jī)重量變化的過(guò)程中。

加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)的維護(hù)是保證起重機(jī)正常運(yùn)行的必要手段，也是防止事故發(fā)生的必要措施。

鋼絲繩和滑輪

清除附著在鋼絲繩和滑輪上的污垢；

b .完成鋼絲繩，檢測(cè)鋼絲繩外鋼絲的磨損、斷絲和縮徑，檢查有無(wú)扭曲、打結(jié)和鼓包現(xiàn)象；

檢查并擰緊鋼絲繩固定裝置；

d .檢查皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，潤(rùn)滑是否充分，磨損是否不均勻。支架支架

清除壓輪和齒條軸齒輪上的污垢；

檢查并擰緊所有連接螺栓和定位塊；

檢測(cè)齒側(cè)間隙，并根據(jù)需要調(diào)節(jié)上下壓力輪。

起重機(jī)經(jīng)過(guò)多次大修，主梁兩次下?lián)闲迯?fù)后又嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋，就標(biāo)志著安全使用壽命的終結(jié)。經(jīng)主管部門(mén)和安全技術(shù)部門(mén)鑒定后，可申請(qǐng)整車報(bào)廢更新。設(shè)計(jì)、制造合格的橋式起重機(jī)主梁產(chǎn)生下?lián)献冃魏土鸭y屬于疲勞損傷，是材料組織構(gòu)造在交變應(yīng)力作用下發(fā)生局部循環(huán)滑移和屈服而逐漸形成的線性累積損傷。所以，反復(fù)的嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋，就標(biāo)志著主梁的安全使用壽命的終結(jié)。

吊鉤放到位置時(shí)，卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？

：1)當(dāng)?shù)蹉^放到位置時(shí)，卷筒兩邊的鋼絲繩少各應(yīng)保留兩圈以上，

2)因?yàn)殇摻z繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留兩圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè)很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止吊著負(fù)荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃瓟喽l(fā)生事故。

齒輪聯(lián)軸器齒輪迅速磨損的原因及提高其使用壽命的措施是什么？

：答齒輪聯(lián)軸器齒輪迅速磨損的原因如下：

1)安裝精度差，兩軸的偏移大，內(nèi)外齒嚙合不正，局部接觸應(yīng)力大。

2)潤(rùn)滑不好，由于它是無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接形式，油脂被擠出后無(wú)法自動(dòng)補(bǔ)充，故可能處于干摩擦狀態(tài)傳遞力矩，因而加速了齒面的磨損和破壞。

3)在高溫環(huán)境下工作，潤(rùn)滑油因被烘干，而使?jié)櫥瑺顟B(tài)變壞，加速了齒面磨損和破壞。

4)違反操作規(guī)程，經(jīng)常反車制動(dòng)，加速了輪齒的破損。