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母線槽成本報價值得信賴「在線咨詢」

發(fā)布時間:2021-09-09 18:00  

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單芯分支電纜與緊密式母線槽的性能特點

   所謂分支電纜,就是在電纜要求的部位設(shè)置電纜T接頭。它是在工廠內(nèi),用特定的工藝制作接頭,接頭部分用PVC合成材料分二次注塑而成,融為一體。因此母線槽能夠得到如此廣泛的認可,和其良好的性能優(yōu)勢是分不開的,如果大家想要了解更多關(guān)于母線槽的知識,可以直接在我們的網(wǎng)站上進行了解。分支電纜產(chǎn)品的電氣性能和物理性能在出廠前均經(jīng)過嚴格的測試,因此它有可靠性高、氣密防水、阻燃耐火等優(yōu)點,而且價格較低、安裝方便、施工周期短、毋須維護。分支電纜有單芯和多芯之分,但單芯分支電纜因制造工藝較簡單、價格較低,同截面的單芯和多芯電纜相比,其重量輕,外徑小,規(guī)格品種多,安裝施工簡便,一根多芯電纜的價格明顯高于多根同截面單芯單纜之和,因此在選擇分支電纜時一般多選擇單芯分支電纜。

   母線槽分為密集絕緣型和空氣絕緣型兩種??諝饨^緣型重量輕,結(jié)構(gòu)簡單,價格較為便宜;密集絕緣型散熱條件好,電流等級較大。一般高層建筑電氣管弄內(nèi)安裝的母線槽每層均有一個插接接頭。產(chǎn)品由母線槽廠家生產(chǎn),分段運至施工現(xiàn)場用螺栓進行安裝連接。購買密集型母線槽_空氣型母線槽_耐火母線槽時如何分別母線槽質(zhì)量的好壞母線槽涉及到電能的損耗,電壓降對設(shè)備影響以及存在安全隱患等疑問。所以,母線槽接頭的可靠性受人為因素影響較大,較之成品出廠的分支電纜相對要低。但是,母線槽容量大、結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小,額定電流可以做到5000A,在大負荷條件下具有自己的優(yōu)勢。


鋁合金母線槽接地技術(shù)認識

 傳統(tǒng)的保護地線PE線放置在母線槽內(nèi)一側(cè),由于電磁感應(yīng)在保護地線上感應(yīng)的故障電流經(jīng)實測比理計算還要高出50%,同時三相導電排距PE間距不等,電感也不等,線路較長時,在故障電流下,三相嚴重不平衡。采用導電性能良好的非磁性材料鋁合金外殼做保護地線,包圍在導電排四周,由于它盡可能的靠近三相母排,可做到電抗小,且保護地線與三相母排距離相等,電抗相同。這樣無論是短時還是持續(xù)相對地短路故障,這種接地方式都比單獨設(shè)置PE排好。因此國際電氣技術(shù)公布及提倡電匯排(母線槽)以外殼作為接地導體。而電纜所用的絕緣材料常期工作溫度一般為95℃和105℃,因此母線槽的過載能力遠遠大于電纜。  把外殼與PE排合為一體,也避免了外殼與PE連接處因長期腐蝕,接觸不良而產(chǎn)生接地連續(xù)性不良現(xiàn)象?! ≡谀妇€槽強制性標準GB7251.1的7.4條防護的7.4.3.1.5條中規(guī)定,如果采用的措施能夠保證電路有持久良好的導電能力,而且載流容量足以承受成套設(shè)備中流過的接地故障電流,那么組裝成套設(shè)備的各種金屬部件則被認為能夠有效地保證保護電路的連續(xù)性。在7.4.3.1.7表4中規(guī)定了保護導體截面積。在7.4.3.1.5(e)中規(guī)定如果將外殼當做保護電路的一部分使用時,其截面積與7.4.3.1.7中規(guī)定的小載面積在導電能力方面應(yīng)是等效的。


母線槽在裝置式應(yīng)留意哪些事項:

   1.封閉式母線槽裝置時整體結(jié)構(gòu)應(yīng)橫平豎直,母線通道水平裝置,兩支架距離≯2500㎜,筆直裝置距離≯3600㎜;水平裝置時距地上裝置高度不小于2.2m,吊桿應(yīng)有調(diào)理水平的技術(shù)措施。

   2.筆直敷設(shè)時距地上1.8m以上,裝置支架應(yīng)與通道側(cè)板配鉆孔,采用M6-M8螺栓緊固。母線的拐彎處以及與插接箱的銜接處應(yīng)加支架。四、橡膠伸縮套的連接頭、穿墻處的連接法蘭、外殼與底座之間、外殼各連接部位的螺栓應(yīng)采用力矩扳手緊固,各接合面應(yīng)密封良好。支架成排裝置時支架成排裝置時應(yīng)擺放規(guī)整距離均勻。當母線的終端盒、始端盒懸空時應(yīng)采用支架固定,墻體、頂板上的支架必須用兩條膨脹螺栓固定,膨脹螺栓應(yīng)加平光墊片和繃簧墊片。

   3.母線筆直通過頂板敷設(shè)時,應(yīng)在通過的底板上采用槽鋼支撐固定,當封閉式母線跨過建筑物的伸縮縫或沉降縫時,采用適應(yīng)建筑物結(jié)構(gòu)移動的措施,防止母線銜接處水平移動形成斷裂,影響母線的供配電。

   所以,插接箱內(nèi)不裝開關(guān),僅裝銜接導體和電纜,將電源引進鄰近裝置的壁掛式動力箱內(nèi)。