數(shù)控立式車床晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。但如果是在停車降速時，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通，并使前一個晶閘管承受反壓而關(guān)斷，這時的晶閘管在關(guān)斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態(tài)。

如果車間的電壓供電系統(tǒng)正常，沒有大的波動，也許不會燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動大，車間變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行，再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小，及車間供電系統(tǒng)的總開關(guān)盒的損壞等綜合原因造成了這次故障的發(fā)生。

數(shù)控立車的主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，立式導(dǎo)軌布局，立柱，底座及滑座均采納HT300樹脂合金孕育型鑄鐵，立柱及滑座導(dǎo)軌處均采納高頻淬火，導(dǎo)軌挪動面貼塑處置確保機(jī)床歷久使用的穩(wěn)定性和精度堅持性；

主軸：主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，主要通過三維有限元分析軟件，對主軸箱的整體剛度進(jìn)行分析。

數(shù)控立車內(nèi)外防護(hù)：為滿足不同用戶需求，內(nèi)防護(hù)設(shè)計兩種不同的形式，一種是鎧甲是防護(hù)罩，外觀美觀但成本相對較高；另一種是普通多層鋼拉罩，成本較低，性價比高。

使用數(shù)控立式車床數(shù)控系統(tǒng)的選擇

使用數(shù)控立式車床數(shù)控系統(tǒng)的選擇。數(shù)控立車的操作主要是靠數(shù)控系統(tǒng)控制，進(jìn)行控制的。根據(jù)不同的使用設(shè)備的數(shù)控系統(tǒng)就有了多種的選擇，這樣根據(jù)不同的需求進(jìn)行選擇，也將適合數(shù)控立車正常使用。

1、不同型號的系統(tǒng)，其性能的高，中，低檔水平差別很大，直接影響到數(shù)控立車價格構(gòu)成，因此不能片面追求水平、新系統(tǒng)，而應(yīng)以滿足主機(jī)性能為主，建議對各種系統(tǒng)性能和價格等作一個綜合分析，再選用的系統(tǒng)，不能選淘汰系統(tǒng)，否則使用幾年后將找不到維修備件。

2、數(shù)控系統(tǒng)中除基本功能以外還有很多可供選擇的功能。對配在數(shù)控立車機(jī)床上的系統(tǒng)，由于機(jī)床使用基本要求所需的數(shù)控系統(tǒng)選擇功能已由制造商選配，用戶可以根據(jù)自己的生產(chǎn)管理、刀具管理、測量要求、程序編制要求等，額外再選擇一些功能列入訂貨單中，如DNC接口，聯(lián)網(wǎng)要求等。