隧道防火涂料?研制報告

隧道防火涂料研制報告

隨著國民經濟的高速發(fā)展，城市建設加快，流動人口迅速增加，交通建設及完善顯得尤為重要。而隧道以其實現目標距離短、占地面積少、對自然環(huán)境及景觀破壞程度減少、造價低的特點受到了規(guī)劃建設者的青睞。5mm一般不應出現裂紋，如有1~3條裂紋，其寬度應不大于1mm外觀與顏色外觀與顏色同樣品相比較，應無明顯差別—粘結強度（MPa）≥0。但是隧道結構一般是由石塊和鋼筋混凝土壘砌而成，溫度升至

60 0 ℃ 時，混凝土強度損失達 50 % 以上，鋼材的屈服應力降到常溫下屈服力 1/3 以下。而隧道發(fā)生火災時，溫度一般在 1 00 0 ℃

以上，隧道砌體難以承受如此高溫，嚴重部分容易燒塌，再加上隧道環(huán)境相對密閉，密度大，一旦發(fā)生火災，疏散和撲救相當困難，容易造成重大人員和財產損失，因此對隧道進行防火處理顯得十分重要。

《 2005 年中國公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截止 2005 年底，全國已建成公路隧道 2 889 處，共 152.7萬m

;其中采用阻燃設計約占 1/10 ，因此對已有隧道防火改性具有較大的市場空間。同時據第三屆鐵路隧道年會發(fā)布的消息，今后 6 年我國將新建 300 萬 m

長的鐵路隧道，并且隨著北京到上海高鐵項目的立項，必將帶動隧道相關產品的需求量，特別是隧道防火涂料的需求量。 

隧道防火涂料?組成

隧道防火涂料組成

隧道防火涂料主要由粘結劑、耐火填料、發(fā)泡材料和助劑組成。

折疊 粘接劑

約占涂料總體積的 35 %~ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 樹脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸鹽等均為較好的粘結劑。由于粘結劑的用量較多，選擇粘結劑時，需考慮材料的價格、燃燒性能及火災時的煙氣情況。

折疊 耐火填料

是隧道防火涂料的骨架成分之一，約占涂料總體積的 35 %~ 38

%，其主要作用是高溫隔熱和降低熱導率。海泡石、輕質碳酸鈣、玻璃空心漂珠、高嶺土、礦渣棉、超細硅酸鋁等均是良好的無機輕質隔熱填料。

是隧道防火涂料的另一個主要成分，約占涂料總體積的 8% ~ 10%

折疊 阻燃劑

用于涂料的阻燃，約占涂料總體積的 12% ~ 15%

。它受熱時吸熱失水，協助膨脹隔熱。一般選用結晶水較多的硼化物、鋅化物及氫氧化鋁、氫氧化鎂。

折疊 其他助劑

主要改善涂料的和易性及理化性能，約占涂料總體積的 3% ~ 5% 。常用的助劑有可再分散膠乳、減水劑等。

采用鋼結構防火涂料時，應符合下列規(guī)定：

　　一、室內鋼結構、輕型屋蓋鋼結構及有裝飾要求的鋼結構，當規(guī)定其耐火極限在1.5h及以下時，宜選用薄涂型鋼結構防火涂料。

　　二、室內隱蔽鋼結構、高層全鋼結構及多層廠房鋼結構，當規(guī)定其耐火極限在1.5h以上時，應選用厚涂型鋼結構防火涂料。

　　三、露天鋼結構，應選用適合室外用的鋼結構防火涂料。 

第2.0.5條 用于保護鋼結構的防火涂料應不含石棉，不用苯類溶劑，在施工干燥后應沒有刺激性氣味；不腐蝕鋼材，在預定的使用期內須保持其性能。