為何鏈板提升機的鏈條掉道?

為了較好的使用鏈板提升機，對鏈板提升機需要進行定期的檢查和保養(yǎng)工作，這樣有利于延長使用壽命。

輸送機可能是因為進料過多，易造成物料在底部機箱內(nèi)的堆積，提升阻力增大，料斗超出斗式提升機鏈條的承重能力，就會早成鏈條斷裂、脫落。并且輸送的物料不能超過250度。

鏈板提升機底部出現(xiàn)磨損的情況，外鏈板會脫出，輸送機，壓力過大，鏈條就會斷裂和脫落。

鏈條材質(zhì)不好，鏈條是鏈板提升機的承載部件，對它的材料有著較高的要求，安裝時應(yīng)盡量選配強度好的材料。如果選取的鏈條材質(zhì)不耐磨的話，在超負荷之下，容易出現(xiàn)損壞，直至斷裂出現(xiàn)。

要經(jīng)常檢查鏈板提升機鏈條有沒有出現(xiàn)啃咬鏈條的情況發(fā)生，要避免這種情況發(fā)生。

下輪采用自制滾筒的方式，就可以有效的減少鏈條斷裂以及脫落的情況發(fā)生，這樣可以延長鏈板提升機鏈條的使用壽命。

安徽百特小編給大家介紹下不銹鋼螺旋提升機安裝注意事項：

1、端部平軸承組之滾動軸承端面與軸承座及端蓋端面的間隙不得小于2mm；

2、為了調(diào)整機殼和螺旋長度之間的累積偏差，螺旋機在安裝時在各機殼的凸緣間允許加墊石棉帶，要求較高密封性時，機殼與機蓋亦可加墊防水粗帆布；

3、驅(qū)動裝置末速軸和螺旋機應(yīng)保證同心，驅(qū)動裝置如果采用平衡聯(lián)軸器與螺旋機傳動軸聯(lián)接，則驅(qū)動裝置末速軸與螺旋機傳動軸的平行性偏差不得超過1/100而軸線之平行位移不得超過0.2公厘；

4、所有聯(lián)結(jié)螺釘均應(yīng)擰緊至可靠的程度；

5、進出料口現(xiàn)場安裝應(yīng)使進出料口的凸緣支承面與不銹鋼螺旋提升機的軸線平行、與相聯(lián)接的法蘭應(yīng)緊密貼合，不得有間隙；

6、不銹鋼螺旋提升機裝妥以后應(yīng)檢查各存油處是否有足夠潤滑油，如果不夠則應(yīng)加足，其后始能進行無負荷試車；

7、不銹鋼螺旋提升機裝妥以后應(yīng)進行連續(xù)4小時以上的無負荷試車，無負荷試車時，應(yīng)注意不銹鋼螺旋提升機裝配的正確性。

安徽百特小編給大家介紹下斗式提升機的輸送工作原理。

料斗把物料從下面的儲藏中舀起，隨著輸送帶或鏈提升到頂部，繞過頂輪后向下翻轉(zhuǎn)， 斗式提升機將物料傾入接受槽內(nèi)。帶傳動的斗式提升機的傳動帶一般采用橡膠帶，裝在下或上面的傳動滾筒和上下面的改向滾筒上。鏈傳動的斗式提升機一般裝有兩條平行的傳動鏈，上或下面有一對傳動鏈輪，下或上面是一對改向鏈輪。它的主要作用是將新舊斗鏈接頭后在突破口處新斗鏈能勻速往進料端箱體內(nèi)輸送。斗式提升機一般都裝有機殼，以防止斗式提升機中粉塵飛揚。

安徽百特機電工程有限公司是輸送設(shè)備行業(yè)的專業(yè)設(shè)計、制造、銷售與服務(wù)為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)，公司位于“中國4大米市之一”之勝地---蕪湖新蕪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，離古城南京80公里，距離蕪湖新機場只有10公里，也是沿江4大港口之一。

安徽百特小編給大家介紹下如何進行斗式提升機的預(yù)測試和調(diào)試

一、駕駛檢查前的盤式喂料器

1、所有軸承，傳動部件和減速器應(yīng)有足夠的潤滑脂；

2、頭部和尾部齒輪齒通常與鏈條嚙合；

3、調(diào)整張緊裝置，使鏈條的初始張力適中；

4、所有行走滾輪的傳動應(yīng)靈活，斗式提升機如果出現(xiàn)任何滑動或卡住軌跡現(xiàn)象，應(yīng)及時排除;

5、檢查所有緊固螺栓，尤其是框架，驅(qū)動裝置，電動液壓制動器等螺栓。固定滾輪軸的螺栓和固定牽引鏈的螺栓必須均勻受壓，不得松動。  

二、斗式提升機空載運行

1、選擇慢速驅(qū)動板進給機，根據(jù)是否有卡或凹凸現(xiàn)象，正常后再以正常速度運行2到4小時。 如果斗式提升機由于故障或調(diào)整導(dǎo)致操作中斷，則應(yīng)重新計算時間并進行下列檢查和記錄。  減速機運行平穩(wěn)，無異常沖擊和振動。

2、鏈條和鏈輪嚙合是正常的，沒有偏差;

3、輸送槽之間的間隙均勻，無干擾干擾;

4、滾筒可靈活旋轉(zhuǎn)，無異響;

5、螺栓連接可靠，特別是鏈條與輸送槽連接的螺栓，不得松動;

6、張緊裝置調(diào)節(jié)螺釘靈活旋轉(zhuǎn);

7、每點潤滑無泄漏; 

8、軸承溫度不高于65°C，減速機溫升不超過45°C。

9、在距離板式送料器主體1 m距離地平面1.5 m處，垂直提升機的施工工作和工作環(huán)境要求空載運行噪聲（8點測量）的平均值不大于80 dB。