HastelloyC-276（UNS N10276/W.Nr.2.4819）合金在氧化和還原狀態(tài)下，對大多數(shù)腐蝕介質(zhì)具有優(yōu)異的耐腐蝕性。出色的耐點(diǎn)腐蝕、縫隙腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂性能。合金適用于各種含有氧化和還原性介質(zhì)的化學(xué)流程工業(yè)。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子的侵蝕，鎢元素也進(jìn)一步提高了其耐腐蝕性。Hastelloy C-276是僅有的幾種能夠耐潮濕、次氯酸鹽以及二氧化氯溶液腐蝕的材料之一，該合金對高濃度的氯化鹽溶液具有顯著的耐腐蝕性（如氯化鐵和氯化銅）。

HastelloyC-276化學(xué)成分合金%鎳鉻鉬鐵鎢鈷碳錳硅釩磷硫C276余量14.51543-------16.51774.52.50.0110.080.350.040.03HastelloyC-276物理及力學(xué)性能密度熔點(diǎn)8.9g/cm31325-1370℃ 品種熱處理方式抗拉強(qiáng)度

σb/MPa屈服強(qiáng)度

σp0.2/MPa延伸率

δ5%收縮率

Ψ/%布氏硬度

HBS軋棒鍛棒固溶 時效930-2040255-321冷拉棒固溶 時效9005901520248-341

HC-276法蘭，

平焊不銹鋼法蘭墊片放在兩不銹鋼法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達(dá)到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯(lián)接嚴(yán)密不漏。有的管件和器材已經(jīng)自帶不銹鋼法蘭盤，也是屬于不銹鋼法蘭連接。不銹鋼法蘭連接是管道施工的重要連接方式。

平焊不銹鋼法蘭墊片放在兩不銹鋼法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達(dá)到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯(lián)接嚴(yán)密不漏。有的管件和器材已經(jīng)自帶不銹鋼法蘭盤，也是屬于不銹鋼法蘭連接。不銹鋼法蘭連接是管道施工的重要連接方式。

平焊不銹鋼法蘭與不銹鋼筒體焊接時，由于不銹鋼法蘭直徑大，剛性差，焊道長，焊接熔合點(diǎn)完成一圈焊接需要的時間太長。在焊接過程中，熔合區(qū)受熱和冷卻速度以及焊縫間斷的冷卻時間間隔太長，造成整個環(huán)縫受熱不均衡。焊縫收縮變形不均勻。

UNS N10276 船用法蘭

為了行業(yè)發(fā)展，中國船級社(CCS)及早啟動了智能船舶規(guī)范的研究和編制工作。2015年，CCS基于近年來的科研成果，充分考慮國內(nèi)外智能船舶應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和未來船舶智能化的發(fā)展方向，制定并發(fā)布了《智能船舶規(guī)范》，該規(guī)范由智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺六大功能組成。該規(guī)范為全球首部智能船舶規(guī)范，采用了GBS(即基于目標(biāo)的船舶建造標(biāo)準(zhǔn))的編寫方式，逐次對智能船舶提出目標(biāo)、功能要求、檢驗(yàn)要求等。規(guī)范規(guī)定了智能船舶的附加標(biāo)志及功能標(biāo)志，為未來智能船舶的入級提供充分的支持與依據(jù)。在智能化程度上，規(guī)范分別從船舶數(shù)據(jù)感知、分析、評估、診斷、預(yù)測、決策支持、自主響應(yīng)實(shí)施等方面，對應(yīng)不同的智能功能提出了相應(yīng)要求。值得注意的是，CCS發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》是一本開放式的規(guī)范，不對具體的船舶智能化實(shí)現(xiàn)方式做要求，也不對船舶的智能功能加以限制，鼓勵新技術(shù)的應(yīng)用和新的智能功能的開發(fā)。