中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。




系留氣球逃逸后的運動過程,通過數(shù)值積分法對逃逸球體在垂向進行了動力學建模和,球體運動過程考慮了泄氦閥排氦流速對球體質量的影響、風機應急對球體質量的影響、球體附加質量的影響,囊體迎風外形對相關氣動力系數(shù)的影響。
中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。

天線作為空中中繼通信系統(tǒng)平臺發(fā)射與接收的關鍵組成部分,通‘信系統(tǒng)的通信質量很大程度上取決于天線整體性能及其體積結構、重量等設計是否合理。由于航空器的特殊應用場景,空中中繼通信平臺的陣列天線設計工作一方面要考慮原有航空器的空氣動力學性能

中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。



其次,提出并實現(xiàn)了一種適用于近地航空器搭載的小型共面波導饋電雙頻天線的設計,同時給出了詳盡的性能參數(shù)分析。 再次,提出并實現(xiàn)了一種可滿足空中中繼通信需求的L型探針耦合饋電平面寬頻微帶天線單元的設計。
中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。

超長的空中駐留時間,使得系留氣球能夠不間斷地監(jiān)視近地目標。以系留氣球為主體的系留平臺正在國土防御、環(huán)境監(jiān)測等領域發(fā)揮著重要作用。另一方面,超長的空中駐留時間以及多變地載荷也給地面收放裝置帶來了挑戰(zhàn)。