辛烷值的測(cè)定方法

介電常數(shù)法辛烷值汽油的辛烷值不同其介電常數(shù) 也不同，辛烷值大的汽油介電常數(shù)也大，如果能測(cè)定介電常數(shù),就可以計(jì)算出辛烷值，介電常數(shù)的變化可用電容的容值變化來測(cè)定。該方法設(shè)備體積小、低功耗、價(jià)格低、具有溫度補(bǔ)償，便于野外作業(yè)。酒精學(xué)名乙醇，化學(xué)分子式C2H6O（CH3－CH2－OH），分子量46。實(shí)現(xiàn)的電路簡(jiǎn)單可靠，但存在無法測(cè)量汽油中加入有機(jī)溶質(zhì)的局限性。

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提高汽油辛烷值方法

添加MTBE （Methyl Tertiary Butyl Ether）: 甲基叔丁基醚——加入較大量為15Vol%。

MTBE是一脂肪族醚，分子式為C5 H12 O，分子量為88.14，比重0.741（20℃），粘滯度0.27（20℃）。甲基叔丁基醚(MTBE)是開發(fā)和應(yīng)用較早的醚類辛烷值改進(jìn)劑。自1979年美國(guó)環(huán)保局批準(zhǔn)將MTBE作為無鉛汽油添加劑使用以來，它在美國(guó)已廣泛用于調(diào)和汽油中。MTBE的沸點(diǎn)比較低，將其調(diào)入汽油后使汽油的餾程溫度降低。這一效應(yīng)給生產(chǎn)超高辛烷值汽油的煉油廠帶來了很大的經(jīng)濟(jì)效益。目前普遍使用的是MTBE（甲基叔丁基醚），由于它的生產(chǎn)難度大，包括我國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家都是依賴進(jìn)口。汽油在氣缸中正常燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣葹?0～20m/s，在爆震燃燒時(shí)可達(dá)1500～2000m/s。近年來，科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)了MTBE的缺點(diǎn)：它不易分解，對(duì)地下水有一定污染；它有少量氣味，使駕駛者不舒服，可引起惡心、眼睛疼、出現(xiàn)不良等反應(yīng)。美國(guó)近期已通過一項(xiàng)“清潔燃料法案”，將在今后4年內(nèi)禁用MTBE。歐洲絕大多數(shù)的乙醇增長(zhǎng)可望來自乙基叔丁基醚（ETBE）形式。

石油辛烷值

汽油的辛烷值不低于90 的可以達(dá)到100、90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)是三種標(biāo)號(hào)的無鉛汽油（現(xiàn)在的汽油早已告別了有鉛的時(shí)代），此外還有95號(hào)，100號(hào)等。不同的標(biāo)號(hào)指的是此標(biāo)號(hào)汽油辛烷值的大小，如：93號(hào)汽油，指汽油的辛烷值是93,而辛烷值又表示此標(biāo)號(hào)汽油的抗爆性，汽油的標(biāo)號(hào)越高，也就是辛脘值含量越高，越不容易發(fā)生爆燃，也就是說燃燒時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抗爆性越好。應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比選用汽油，壓縮比高的車輛應(yīng)該選用高標(biāo)號(hào)汽油，從而保證在發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆燃的情況下動(dòng)力輸出、成本。具體的做法是借助于改變壓縮比，并用一個(gè)電子爆震表來測(cè)量爆震強(qiáng)度而獲得標(biāo)準(zhǔn)爆震強(qiáng)度。

燃料 研究法辛烷bai值 馬達(dá)法辛烷值 抗暴du度 十六烷zhi <-30 　　正辛烷 -10 　　正庚烷 0 　　柴油 15-25 　　異辛dao烷 100 90-92 95-96 E10汽油 87-93 　　E85汽油 105 　　 107 　　典型的二沖程外側(cè)引擎所需辛烷值 69 65 67 車用汽油的牌號(hào)是按照辛烷值區(qū)分的。共有66、70、76、80、85等號(hào)。例如，70號(hào)車用汽油即表明該汽油辛烷值不低于70。根據(jù)辛烷值的實(shí)測(cè)結(jié)果可判定屬哪一牌號(hào)的車用汽油；標(biāo)準(zhǔn)燃料應(yīng)急處理泄漏應(yīng)急處理迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。