汽車牌照號碼是車輛的唯0一'身份'標(biāo)識，牌照自動識別技術(shù)可以在汽車不作任何改動的情況下實現(xiàn)汽車'身份'的自動登記及驗證，這項技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于公路收費、停車管理、稱重系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、交通執(zhí)1法、公路稽查、車輛調(diào)度、車輛檢測等各種場合。

以下列舉了應(yīng)用方式:

--高速公路收費管理

在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛0牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止作1弊，避免了應(yīng)收款的流失。

高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

車牌識別

技術(shù)路線

紅外光路線是指利用車牌1反光和紅外光的光學(xué)特性，用紅外攝像機(jī)采集車輛灰度圖像，由于紅外特性，車輛圖像上幾乎只能看見車牌，然后用黑白圖像處理方法識別車牌。950nm的紅外照明裝置可抓拍到很好的反光車牌照圖像。因紅外光是不可見光，它不會對駕駛員產(chǎn)生視覺影響。另外，紅外照明裝置提供的是不變的光，所抓拍的圖像都是一樣的，不論是在一天中最明亮的時候，還是在一天中最暗的時候。唯1的例外是在白天，有時會看到一些牌照周圍的細(xì)節(jié)，這是因為晴朗天氣時太陽光的外光波的影響。◆有效解決收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。采用紅外燈的缺點就是所捕獲的車牌照圖像不是彩色的，不能獲取整車圖像，并且嚴(yán)重依賴車牌1反光材料。

武漢眾呈精工電子工程有限公司是一家人車通行智能設(shè)備的專業(yè)制造商、智能化系統(tǒng)解決方案提供商，公司專注于智能停車場設(shè)備、智能通道設(shè)備及停車場周邊產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。主營產(chǎn)品為停車場系統(tǒng)、人行通道系統(tǒng)、景區(qū)售票系統(tǒng)、高中低速道閘、翼閘、擺閘、三棍閘、崗?fù)さ?。車牌識別系統(tǒng)選購準(zhǔn)則重視穩(wěn)定度隨著產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段最需要注意的重點反而是'穩(wěn)定度'。

車牌識別系統(tǒng)一般包括：攝像機(jī)、道閘、管理軟件、LED屏、道閘等

而車牌識別系統(tǒng)主要功能包括：車輛1牌照自動識別200萬像素、車速的自動準(zhǔn)確檢測、違1法黑牌照車輛的抓拍報警.一般別的如果車牌識別率不高會導(dǎo)致一次識別不成功，倒車在識別一次，如果出流量大會出現(xiàn)擁堵。