轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正向效率。能把加在汽車(chē)檢測(cè)時(shí)的轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力全部傳給車(chē)輪，則效率，反之，加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力若大部分都用來(lái)克服機(jī)構(gòu)里的摩擦阻力，而只有一小部分用到偏移車(chē)輪上，則效率很低。其中，轉(zhuǎn)向器的效率尤為重要。前橋負(fù)荷。汽車(chē)總質(zhì)量壓在轉(zhuǎn)向車(chē)輪上的部分越大，轉(zhuǎn)向就會(huì)越沉重。在汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中，總是設(shè)法減輕前軸的負(fù)荷，以求減小轉(zhuǎn)向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力。

對(duì)于清洗對(duì)象比較煩多的情況下可以選擇隨機(jī)抽樣檢測(cè)，我們隨機(jī)抽取出個(gè)別清洗對(duì)象來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，由它的檢驗(yàn)結(jié)果來(lái)判定所有清洗對(duì)象的潔凈程度。需要注意的是，要選取一定的檢測(cè)數(shù)量才能較準(zhǔn)確地反映整體情況。傳感器的位置如果出現(xiàn)偏移，就會(huì)導(dǎo)致傳感器故障、度故障等，所以當(dāng)清洗檢測(cè)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題后，這里也是要檢查的部件之一。

軸套清洗檢測(cè)機(jī)電源出現(xiàn)故障這種故障是一種靜態(tài)故障。出現(xiàn)這種故障大部分是因?yàn)殡娫淳€或者是地線開(kāi)路，接錯(cuò)了或者是接觸不良的原因引起的，當(dāng)然也有可能是因?yàn)樵O(shè)備或者是電路板的組件輸入電壓超出了允許的偏差范圍，還有電源組件自身的電路故障而引起的輸出電壓超過(guò)了允許的偏差范圍。無(wú)源器件出現(xiàn)故障，這種情況主要是因?yàn)殡娙萜鲾嗦?，電阻器端帽松?dòng)掉落引起的開(kāi)路，電阻值出現(xiàn)變化等原因。電阻值改變了，可能會(huì)引發(fā)邏輯值模糊的情況，電容值改變了，可能會(huì)跟著發(fā)生去耦不良、振蕩器頻率變化還有電動(dòng)機(jī)等設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)的情況。