柴油的十六烷值

柴油的十六烷值高意味著它自燃性好，用于柴油機時起動容易，工作柔和。如十六烷值過高，則柴油機排氣冒黑煙，經(jīng)濟性下降;如果過低，則起動困難，運轉(zhuǎn)粗暴。一般柴油十六烷值在40～55之內(nèi)。

    柴油十六烷值30左右會冒黑煙，車輛會產(chǎn)生爆震，一般不能單燒。十六烷值40算是及格，可以單燒，但是油耗增加。碳數(shù)相同的直鏈烷基芳香烴比有支鏈的烷基芳香烴比有支鏈的烷基芳香烴的十六烷值高。十六烷值45是合格，國標柴油十六烷值都是45以上。十六烷值在50-55左右效果較好，動力強，一般會節(jié)油20%左右。十六烷值大于60會使柴油燃燒不完全，會使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發(fā)都受影響，導致發(fā)動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

十六烷值表示柴油發(fā)火性能的指標。代表柴油在發(fā)動機中發(fā)火性能的一個約定量值。十六烷值在50-55左右效果較好，動力強，一般會節(jié)油20%左右。當試樣柴油與某一配制標準燃料發(fā)火性能數(shù)據(jù)一致時,該標準燃料中十六烷的體積百分率,即為試樣柴油的十六烷值。作為柴油出廠的重要技術指標,十六烷值越高,表示柴油的點火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發(fā)動機啟動穩(wěn)定。本文旨在通過實驗討論影響十六烷值測定的準確度的因素,優(yōu)化十六烷值的操作過程,提高十六烷值測定的準確度,同時提高十六烷值機的使用效率。

目前,市場上較為推廣的一種十六烷值改進劑是酯,薩洛加[1]通過對十六烷值改進劑燃燒效果的研究,總結出十六烷值改進劑具有如下的三大作用:(1)可降低柴油氧化-分解反應的起始溫度;(2)擴大在火焰前緣階段的反應范圍;(3)降低了柴油的著火溫度。根據(jù)測試樣時得到的發(fā)動機的壓縮比，選用相差不大于5個十六烷值單位的兩種標準燃料，用同樣的方法得到其確定的“著火滯后期”。以酯為例,說明十六烷值改進劑的作用機理如下:在火焰的前緣階段發(fā)生分解反應:RONO2RO NO2所生成的RO和NO2引發(fā)了一系列的鏈反應:RH NO2R HNO2HNO2 O2HO2 NO2ROR' 醛或酮R' O2R'OO通常十六烷值改進劑分解生成的自由基的主鏈越長,支鏈和自由基越少,其性能越好。