簡易式升降限高架一般限高多少

相信大家對城市中的限高架不再陌生，可以說比比皆是，細(xì)心的人會注意到有的限高2.2m，有的限高2.8.m有的限高3.0m;著實讓大家摸不著頭腦，那么公路限高架一般限高到底是多少呢。不知道大家發(fā)現(xiàn)越來越多的公路限高架被撞事件沒有，其實這個問題就涉及到升降式限高架的限高;因為道路限高架被撞事件頻發(fā)，不得不讓道路限高桿設(shè)置監(jiān)管方考慮限高多少米才合理，如何設(shè)置更合理等一系列問題;道路限高桿的限高多少的問題，因地域不同，限高架制作廠家不同，因此各地的道路限高桿高度不盡相同;那么我們著重說明一下涵洞限高桿。

涵洞限高架多為固定可調(diào)節(jié)式，限高高度要根據(jù)涵洞實際高度，要低于涵洞15-20cm左右，為什么低于涵洞實際高度，為的就是保護交通設(shè)施更是保護來往過往車輛，如果實際限高和涵洞一致，有些車輛一般車頭能過，可能車尾就會恰在其中，太多這樣的實例，在這里就不多講了。

那么除涵洞限高架橋外的固定限高桿一般限高在多少呢，一般有2.2m2.8m不等;當(dāng)然除高速路的固定限高桿，高速路的限高桿一般也是固定式，只是用于提示來往車輛，預(yù)報實時路況的對限高不起實際意義，高速路限高架一般低限高4.5m-5.5m不等。

限高架專項清理整治的幾大要求

通過門發(fā)布的新通知里面明確的表示，這次專項清理整治的方面有5個具體方面如下：

重點清理這5個方面：

一、沒有法律和行規(guī)依據(jù)，擅自在國道省道上設(shè)置限高限寬設(shè)施的。

二、違反《公路安全保護條例》規(guī)定，擅自在鄉(xiāng)道村道上設(shè)置限高限寬設(shè)施的。

三、限高限寬設(shè)施影響衛(wèi)生急救和消防車輛應(yīng)急通行或存在安全隱患的。

四、利用限高限寬設(shè)施向通行車輛收取費用的。

五、未經(jīng)省級人民批準(zhǔn)，擅自在公路設(shè)置具有處罰功能的檢查卡點的行為。

限高架是采用液壓油缸為主動力，通過重型鏈條和鋼絲繩傳動，實現(xiàn)橫桿的升降。那么下面小編就簡單介紹下限高架的優(yōu)勢。

主要有以下6個方面：

1.提升高度高：據(jù)實際情況，可以在2.2m至10米之間升降。

2.故障率低：成熟的控制系統(tǒng)與動力單元，運行穩(wěn)定且故障率較低。

3.實用性強：適用于各類道路，尤其是現(xiàn)代化的馬路。

4.結(jié)構(gòu)堅固，龍門架結(jié)構(gòu)，安裝維護簡單方便。

5.造價低：土建成本低，是經(jīng)濟實用的馬路限高桿產(chǎn)品。

6.耗電量少：下降時依靠自身重量，不需要泵站提供動力，降低了能耗。

安裝升降式限高架的同時一定要加手動升降應(yīng)急系統(tǒng)

隨著現(xiàn)在帶生活中出現(xiàn)的高層建筑越來越多，那么，城市交通的便利也是城市發(fā)展的重要因素之一，在限制大型車輛進(jìn)入的同時又能使消防車輛或公交車輛順利通過，在智能限高架的系統(tǒng)里假裝ETC智能識別系統(tǒng)，是一種技術(shù)成熟的解決方案，在安裝升降式限高架的同時一定要加手動升降應(yīng)急系統(tǒng)，防止停電狀態(tài)下活動式限高架能夠正常運轉(zhuǎn)使用。

限高架安裝，首先復(fù)核混凝土基礎(chǔ)的軸線及基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，采用分件吊裝的方法，先吊裝所有鋼柱，待校正固定后，依次吊裝框架鋼梁，隨吊隨調(diào)整，然后進(jìn)行安裝加固。

2.安裝前準(zhǔn)備工作

①．柱腳螺栓的施工：復(fù)核土建基礎(chǔ)施工的柱腳定位軸線，埋設(shè)地腳螺栓。為保證地腳螺栓的定位準(zhǔn)確，將地腳螺栓用鋼模板孔套進(jìn)行定位固定，并進(jìn)行反復(fù)校核無誤后方能進(jìn)行混凝土的澆注施工。地腳螺栓露出地面的部分用塑料布進(jìn)行包裹保護。

②．編制安裝計劃和構(gòu)件供應(yīng)計劃，組織好施工。

③．檢查鋼構(gòu)件：鋼構(gòu)件出廠時應(yīng)具有出廠合格證，安裝前按圖紙查點復(fù)核構(gòu)件，將構(gòu)件依照安裝順序運到安裝范圍內(nèi)，在不影響安裝的條件下，盡量把構(gòu)件放在安裝位置下邊，以保證安裝的便利。