張拉結(jié)構(gòu)的靈活性使其可以產(chǎn)生很大膜結(jié)構(gòu)車棚 的位移而不發(fā)生永1久性變形。車棚結(jié)構(gòu)類型相對地集中于網(wǎng)架和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，懸索結(jié)構(gòu)用得比較少，而一些有巨大前景的新穎結(jié)構(gòu)形式如張家港膜結(jié)構(gòu)停車棚和索張家港膜結(jié)車棚、整體張拉結(jié)構(gòu)、可開合結(jié)構(gòu)等在國外已有不少成功的工程實踐，在我國則還處于空白或艱難起步階段。膜材的彈性性能和預(yù)應(yīng)力水平?jīng)Q定了膜結(jié)構(gòu)的變形和反應(yīng)。適應(yīng)自然的柔性特點可以激發(fā)人們的建筑設(shè)計靈感。不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韌性極1佳，不會因折疊而產(chǎn)生脆裂或是破損，這樣的材料是有效實現(xiàn)可移動。張拉膜結(jié)構(gòu)固然就是有一定的拉伸能力

膜結(jié)構(gòu)市場究竟如何？

  膜結(jié)構(gòu)可以被稱為第四代建筑，也很難下結(jié)論，或不那么絕1對。膜結(jié)構(gòu)又叫張拉膜結(jié)構(gòu)膜結(jié)構(gòu)建筑膜結(jié)構(gòu)車棚是21世紀(jì)z具代表性與充滿前途的建筑形式。質(zhì)量問題將在未來幾年膜結(jié)構(gòu)市場是一個大問題。打了一個比喻：20年前，中國人不穿西裝，看到街頭賣100suit和彼埃爾是不同的，是適合；但現(xiàn)在，幾乎所有的人都知道彼埃爾·100件西裝不一樣，但目前對膜結(jié)構(gòu)的知識，還in200件西裝和2000piece適合不分化階段。

近幾年來，在 膜結(jié)構(gòu)應(yīng)用上顯示了活躍的趨勢。雖然一開始工程規(guī)模不大，但已逐漸擴(kuò)展到更大的面積和跨度。膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計主要包括體形設(shè)計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。所采用的技術(shù)與材料在某種程度南寧澳海藍(lán)灣上還要依靠國外，但 預(yù)計會有更多的工程依靠自己的力量來完成。 在過去十年中，中國的許多城市都在籌劃建設(shè)新的體育設(shè)施。由于其重量很輕的優(yōu)點， 膜結(jié)構(gòu)往往被采用。體育建筑可以說是 膜結(jié)構(gòu)車棚在中國應(yīng)用的突破口。 在很多地方都是得到了運(yùn)用的，這些在生活中我們都是可以見得到的

我國大跨空間膜結(jié)構(gòu)停車棚的發(fā)展仍存在一定差距。不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韌性極1佳，不會因折疊而產(chǎn)生脆裂或是破損，這樣的材料是有效實現(xiàn)可移動。主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)形式還比較拘謹(jǐn)，較少大膽之作，說明新穎的建筑構(gòu)思與先進(jìn)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)造之間尚缺乏理想的有機(jī)結(jié)合，尤其是150m以上的超大跨度空間膜結(jié)構(gòu)的工程實踐還比較少；車棚結(jié)構(gòu)類型相對地集中于網(wǎng)架和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，懸索結(jié)構(gòu)用得比較少，而一些有巨大前景的新穎結(jié)構(gòu)形式如張家港膜結(jié)構(gòu)停車棚和索張家港膜結(jié)車棚、整體張拉結(jié)構(gòu)、可開合結(jié)構(gòu)等在國外已有不少成功的工程實踐，在我國則還處于空白或艱難起步階段。