BF6M1013發(fā)動(dòng)機(jī)排量為7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，國(guó)三階段采用單體泵技術(shù)。

CA9T160變速箱是在FS10209變速箱的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)使用情況，進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)的全新產(chǎn)品。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載能力強(qiáng)、操縱性好、速比合理等優(yōu)勢(shì)，整車具有更好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性。

變速器CA9T160、后橋配置，值得信賴

500橋——主要匹配在公路牽引車上

解放500單級(jí)減速后橋是國(guó)內(nèi)承載、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能力強(qiáng)的單后橋。橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(shù)(16噸級(jí))，大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品！

485橋——主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

解放485單級(jí)減速貫通橋橋殼采用了冷軋內(nèi)漲技術(shù)(13噸級(jí))，大輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國(guó)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力的公路市場(chǎng)用橋。

都是350馬力 憑什么青島悍V比一汽J6M貴

外觀各有千秋 悍V略顯粗獷

正面來(lái)看，兩車設(shè)計(jì)差別很大。車頂頂蓋處，悍V寫的是“一汽青島”，J6M寫的是“解放”。遮陽(yáng)板上都有示廓燈，悍V選擇裝在了兩端，J6M則是兩側(cè)各有一個(gè)。

前進(jìn)氣格柵的樣式也是大不一樣，悍V的粗條狀與展翅的LOGO搭配，顯得粗獷；而J6M是蜂窩狀的，其中碩大的LOGO非常醒目，并且在其老款LOGO下方增加了“中國(guó)一汽”四個(gè)字。

還有大燈組也有不一樣的地方，J6M在霧燈旁邊增加了一個(gè)輔助照明燈。幫助車輛在行駛過(guò)程中增加一定的照明力度。

悍V內(nèi)飾稍顯檔次 配置相差不大

駕駛室內(nèi)部方面，整體格局都是以黑色和灰色為主。

悍V的中控臺(tái)是雙層設(shè)計(jì)，控制面板布局朝向主駕駛座，而J6M的中控臺(tái)則是單層設(shè)計(jì)，按鈕等集中在一塊。前進(jìn)氣格柵的樣式也是大不一樣，悍V的粗條狀與展翅的LOGO搭配，顯得粗獷。兩車的方向盤都是四幅式的，但無(wú)論是材質(zhì)還是做工方面悍V都要比J6M好的多。兩車還有一個(gè)細(xì)節(jié)的差異，那就是中間地臺(tái)的高度，悍V在這方面也是比J6M表現(xiàn)要好。

●后橋

500橋

解放500單級(jí)減速后橋是國(guó)內(nèi)承載、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能力強(qiáng)的單后橋。

橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(shù)(16噸級(jí))，大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品。

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車上

485橋

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。