國際快遞業(yè)務： 代理國際有名快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經驗與國內杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿易出口的運輸需求。

國際海運業(yè)務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

區(qū)域劃分

這是指IATA上對航空運輸業(yè)務區(qū)域的劃分。IATA將全球劃分為三個大區(qū)，各大區(qū)又劃分為若干個小區(qū)。IATA1區(qū)包括全部南、北美大陸及其鄰近的島嶼（格陵蘭、百慕大、西印度群島和勒比海島嶼以及夏威夷群島）。該區(qū)域又被劃分為中大西洋區(qū)、北大西洋區(qū)和南大西洋區(qū)三個小區(qū)。IATA2區(qū)包括全部歐洲及其鄰近的島嶼、全部非洲及其鄰近的島嶼，以及包括伊朗在內的亞洲西部地區(qū)。該區(qū)域又被劃分為非洲區(qū)、歐洲區(qū)和中東區(qū)三個小區(qū)。IATA3區(qū)包括除IATA2區(qū)之外的全部亞洲地區(qū)及其鄰近島嶼；澳大利亞、新西蘭及其鄰近島嶼；除IATA1區(qū)以外的太平洋島嶼。IATA3區(qū)還進一步劃分為南亞次大陸次區(qū)、東南亞次區(qū)、西太平洋次區(qū)、日本和朝鮮次區(qū)。中華人民共和國及香港、臺灣、俄羅斯烏拉爾山以東地區(qū)均被劃在IATA3區(qū)的東南亞次區(qū)內。IATA在制訂運價規(guī)章及其有關規(guī)定的過程中，充分考慮了世界上各個不同地區(qū)的社會、經濟、貿易等情況。3、只要您把填好的托運書交給我們的工作人員，我們的工作人員會告知您是否完成。所以這種劃分與地理上的劃分不完全一致。

國際快遞業(yè)務： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

為方便以web方式在線預錄入空運艙單用戶，數據中心提供總運單、分流單、分運單預錄入暫存功能。如何填寫托運單托運書主要是填寫收貨人與發(fā)貨人的有效信息，以保證貨物的安全接收，托運書填寫步驟如下：1、填寫托運書時，請客戶認真閱讀每一欄信息，并仔細填寫。凡用戶每預錄入一張總運單或分流單或分運單，如果用戶需要，系統(tǒng)提供將用戶預錄入的數據存入數據中心艙單暫存庫的功能。 分流單數據錄入申報至少暫存庫中要有總運單數據，如沒有則提示不讓錄入;如暫存庫中有、但預錄入庫中無總運單數據，則可預錄入并暫存，但不能申報;如預錄入庫中也有總運單數據,則允許提單的預錄入和申報。 分運單數據錄入申報至少暫存庫中要有分流單數據，如沒有則提示不讓錄入;如暫存庫中有、但預錄入庫中無分流單數據，則可預錄入并暫存，但不能申報;如預錄入庫中也有分流單數據，則允許分運單的預錄入和申報。 所有運輸工具代理人都可以看到總運單全部數據，但只有總運單預錄入單位才能修改本單位預錄入的總運單數據;分流單、分運單預錄入單位可以看到和修改本單位預錄入的分流單、分運單數據，但不能看到和修改其他單位預錄入的分流單、分運單數據。

行業(yè)洗牌給整合者帶來了機會，以專線企業(yè)為切入點的卡行天下，如今已經成為中國較大的公路運輸交易網絡平臺。在全國擁有5000余條省內外專線，5000余家網點成員，26個園區(qū)中心，57個樞紐中心。

1、“線上線下”相融合的零擔專線整合者

自2010年創(chuàng)立以來，卡行天下一直專注于組織中小微物流企業(yè)，以物流樞紐園區(qū)為基礎，通過標準化、產品化、信息化實現公路運輸的集約化整合。

“天網 地網”助推互聯網 物流業(yè)發(fā)展

相關部門發(fā)文要求營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展，提出從追求速度規(guī)模增長向質量效益提升轉變，要提升交通物流綜合效率，有效降低社會物流總體成本，為國民經濟發(fā)展發(fā)揮支撐和保障作用。

阿里巴巴集團杭州舉行的全球智慧物流峰會上發(fā)表主題演講。訂艙1、繕制委托書（十聯單）：制單時應原始托單的數據正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。他認為，物流行業(yè)是中國過去十年創(chuàng)造的了不起的奇跡。十年以后物流快遞行業(yè)可能會發(fā)生天翻地覆的變化。未來的物流快遞行業(yè)，不僅要用人的力量，更要用技術的力量、數據的力量、整合的力量、共享的力量，把全世界的物流都能夠聯合起來。物流行業(yè)不僅要做到貨通天下，還要參與到整個生產、經濟轉型升級的過程中，創(chuàng)造未來世界經濟發(fā)展新模式。馬云說：“如果說互聯網是一張?zhí)炀W的話，那么物流是一張地網，天網 地網是人類社會一個真正的全球化的開始?！?