浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠是無(wú)塵涂裝噴漆房、涂裝流水線、隧道爐、噴漆臺(tái)、水簾柜、UV固化爐、物流設(shè)備等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享漆霧過(guò)濾預(yù)處理

漆霧過(guò)濾裝置的作用是去除廢氣中的漆霧顆粒，對(duì)廢氣進(jìn)行預(yù)處理。大部分的漆霧顆粒介于10-100μm之間，也有相當(dāng)比例的微粒介于3-10μm之間。在此方案中對(duì)廢氣進(jìn)行三級(jí)過(guò)濾，為DPA過(guò)濾 F7過(guò)濾 F9過(guò)濾。

DPA漆霧過(guò)濾器對(duì)微粒直徑≥10μm的小漆霧過(guò)濾效率達(dá)99.8%，F(xiàn)7過(guò)濾器對(duì)微粒直徑≥1μm的漆霧過(guò)濾效率為99%＞E≥70%，F(xiàn)9過(guò)濾器對(duì)微粒直徑≥0.5μm的漆霧過(guò)濾效率為99%＞E≥90%。通過(guò)過(guò)濾預(yù)處理，確保1μm以上的雜質(zhì)不會(huì)進(jìn)入轉(zhuǎn)輪導(dǎo)致轉(zhuǎn)輪堵塞，影響其工作性能。前處理的目的是去除被涂件構(gòu)成物之外的異物，提供適合于涂裝要求的良好基底，以保證涂層具有良好的防腐蝕性能和附著力。

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浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享涂裝中常見(jiàn)問(wèn)題

車輪夾縫的起泡返銹問(wèn)題

在生產(chǎn)線上,常有車輪夾縫、焊縫等處磷化膜出現(xiàn)返銹,磷化膜不完整現(xiàn)象。電泳后車輪夾縫里出現(xiàn)漆膜起泡或者有類似漆渣狀的物質(zhì)存在。另外,電泳后的車輪長(zhǎng)時(shí)間放在室外后,有時(shí)會(huì)從車輪夾縫處流出黃色銹水。在生產(chǎn)中,車輪夾縫越小,越易出現(xiàn)此類問(wèn)題。

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享

從上世紀(jì)90年代i開(kāi)始，水性底色、水性中涂和粉末中涂、高固體份清漆和粉末清漆在歐美的新涂裝線上應(yīng)用，到2008年，水性底色的普及率，德國(guó)接近100%，西歐超過(guò)80%，日本接近70%，美國(guó)由于新建涂裝線不多，普及率在40%左右。

中國(guó)于2006年頒布了針對(duì)汽車制造業(yè)涂裝的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)（HJ/T 293-2006），雖然此標(biāo)準(zhǔn)只是推薦性的，但也促進(jìn)了水性中涂和底色的應(yīng)用。到2008年國(guó)內(nèi)汽車車身底漆幾乎與國(guó)際同步，普及了陰極電泳，水性中涂和水性底色的應(yīng)用如表1所示。

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享水性涂料應(yīng)用面臨的問(wèn)題

　　應(yīng)用水性涂料減少VOC排放效果十分顯著，火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)也相應(yīng)下降。

　　與粉末涂裝相比，水性涂料噴涂施工更具有對(duì)傳統(tǒng)溶劑型涂料噴涂的繼承性，技術(shù)上相對(duì)好掌握，粉末涂料除中涂和清漆應(yīng)用比較成熟外，粉末底色的裝飾性還無(wú)法和液態(tài)涂料相比，所以，水性面漆底色應(yīng)用是主流。