解析氣動(dòng)閥門對氣源質(zhì)量有什么要求?

解析氣動(dòng)閥門對氣源質(zhì)量有什么要求？ 氣動(dòng)閥門是一種借助空氣壓縮來控制閥門的五金氣動(dòng)閥門，它的出現(xiàn)方便了相關(guān)行業(yè)的工程作業(yè)，也為企業(yè)節(jié)省了很多能源成本。有用到氣動(dòng)閥門的員工須要了解其工作原理，以及正確的操作方法，才能準(zhǔn)確無誤的進(jìn)行作業(yè)了。 氣動(dòng)閥門是靠壓縮空氣為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)開關(guān)或調(diào)節(jié)控制的，氣源質(zhì)量的好壞直接影響到閥門的使用。良好的、穩(wěn)定的、高質(zhì)量的氣源可以延長氣動(dòng)閥門的使用壽命，因此氣動(dòng)閥門對氣源質(zhì)量是有要求的。 氣動(dòng)閥門的標(biāo)準(zhǔn)氣源壓力在4-7bar，良好的氣源壓力須穩(wěn)定在5-6bar，主要是單作用氣動(dòng)閥門，低于5bar有可能導(dǎo)致閥門無法打開；幾臺氣動(dòng)閥門同時(shí)使用時(shí)，空氣壓縮機(jī)須有夠的容量，保障氣動(dòng)閥門能同時(shí)打開或關(guān)閉；壓縮空氣須冷卻、過濾、清除水份和雜質(zhì)，閥門的進(jìn)氣口要加裝空氣過濾三聯(lián)件：過濾器、調(diào)壓閥、濾油器。遠(yuǎn)距離輸送壓縮空氣時(shí)，可在使用現(xiàn)場附近設(shè)一氣罐以穩(wěn)定氣壓。氣管及氣管接頭不得泄漏，氣動(dòng)閥門安裝時(shí)不可用力過重而損壞元器件。

氣動(dòng)閥門常見的漏氣處理方法

氣動(dòng)閥門常見的漏氣處理方法 1、氣缸內(nèi)壁劃傷，由于一些氣缸沒有做硬質(zhì)氧化，開關(guān)次數(shù)多了造成氣缸內(nèi)壁磨損，進(jìn)而造成活塞Ｏ型圈破損，導(dǎo)致氣缸內(nèi)部串氣。 2、汽缸的軸上下部漏氣，這是由于軸與氣缸的配合過大，造成密封圈容易磨損，另外是氣缸上下軸孔加工光潔度不夠，開關(guān)多次以后密封圈磨損漏氣。 3、汽缸的排氣孔漏氣，這是因?yàn)闅庾炜足@的過深，直接鉆透氣缸，導(dǎo)致Ａ缸和Ｂ缸氣路相通漏氣。氣缸內(nèi)部串氣也導(dǎo)致排氣孔漏氣。 4、汽缸上的電磁閥漏氣，一是電磁閥直接漏氣，二是由于汽缸上安裝電磁閥位置密封圈損壞。 5、還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣，即汽缸上安裝孔鉆的過深，導(dǎo)致氣缸內(nèi)孔和外部聯(lián)通。 6、三連件漏氣。

氣動(dòng)閥門的故障種類和原因

氣動(dòng)閥門的故障種類和原因 回差（變差）不合格。 故障原因： 1、零點(diǎn)位置或行程調(diào)節(jié)不妥。 2、轉(zhuǎn)臂組件的緊固件松動(dòng)。 3、零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)后未擰緊鎖緊螺釘。 4、波紋管彈性差，正反行程的位移量有微小差異。 5、凸輪隨動(dòng)件的軸套孔與外圓同軸度超出設(shè)計(jì)要求。 6、繼動(dòng)器偏差彈簧兩端面平行度差。 7、轉(zhuǎn)軸與軸瓦徑向或軸向間隙太大。 8、供氣壓力不穩(wěn)定。 9、軸套與凸輪軸徑向或軸向間隙大。 10、反饋彈簧未經(jīng)過立定處理。

氣動(dòng)閥門的日常維護(hù)又有哪幾點(diǎn)呢?

氣動(dòng)閥門是一種通過壓縮空氣來操作閥門啟閉的裝置，有氣源就可以工作，且開關(guān)速度快，節(jié)約了人力資源以及時(shí)間，還可進(jìn)行遠(yuǎn)距離集中控制，不需要到現(xiàn)場或者高空及危險(xiǎn)地帶來手動(dòng)操作。

那么氣動(dòng)閥門的日常維護(hù)又有哪幾點(diǎn)呢？

1、清洗閥門：對清洗一般介質(zhì)，只要用水洗凈就可以了。但對清洗有害健康的介質(zhì)，要了解其特性，再選用相應(yīng)的清洗辦法。

2、閥門拆卸：將外露表面生銹的零件先除銹，在除銹前，要保護(hù)好閥座、閥芯、閥桿等零件的加工表面，拆卸閥座應(yīng)使用工具。

3、閥芯、閥座：兩密封面較小的銹斑與磨損可用機(jī)械加工的方法進(jìn)行修理，如果損壞嚴(yán)重要換新。但不管修理或更換后的硬密封面，都要進(jìn)行研磨。