裂紋

裂紋問題同樣是標(biāo)線施工很常見的質(zhì)量問題 。施工過程中，環(huán)境溫度比較低 ，涂層遇冷收縮 ；路基不均勻沉降、材料膨脹或收縮 ；涂料與路面的軟硬程度不匹配、沖擊載荷作用下 ，路面變軟 ，這些問題都可能會導(dǎo)致標(biāo)線出現(xiàn)裂紋 。因此 ，實際的施工過程中，要根據(jù)具體的施工時間合理選擇熱熔涂料及涂料配比。如果因路基原因?qū)е碌牧鸭y問題無法避免 ，只能加強路基施工質(zhì)量控制。

起皮剝落

路面沒有清掃干凈 ，下涂劑涂后長時間不畫線 ，就使得下涂劑表面沾染大量灰塵 ；施工時路面比較潮濕 、不夠干燥 ，涂料沒有充分融化 ，下涂劑選擇不恰當(dāng)，環(huán)境溫度比較低 ，都可能會導(dǎo)致熱熔標(biāo)線起皮脫落。此外，路面斷裂處也很容易產(chǎn)生起皮問題 ，因此 ，具體的施工過程中要合理地選擇涂料配方，確保其柔韌性及粘結(jié)力符合施工要求，嚴(yán)格按照施工工序進行操作，確保路面的清潔。下涂劑涂敷完成后，要立即進行劃線，以免沾染灰塵 ，路面比較潮濕時不能進行施工 。如果工期比較緊張，可以采用人工的方法進行干燥。涂料加熱時必須要充分攪拌，保證其完全溶解。下涂劑可以根據(jù)路面的實際情況合理地選擇，確保附著效果良好。

將實際應(yīng)用的路面防滑涂料產(chǎn)品大體歸納為三個主要品種，其各自主要特點分述如下：

（1）熱熔型

該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料一般預(yù)混于涂料中，施工溫度在200℃以上，耗能高；但成本相對較低，環(huán)保性好，基本無環(huán)境污染。由于成膜物為熱塑性樹脂，高溫易變形，易開裂，大面積施工困難，耐久性一般。

（2）雙組份冷涂型

該類型涂料為化學(xué)交聯(lián)固化型。常溫下施工，施工時將雙組份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料為非彩色防滑骨料，應(yīng)加涂一層彩色面層。該類涂料的基料一般由為無溶劑的雙組份體系構(gòu)成，但成膜樹脂中存在部分殘留單體，對環(huán)境污染較小。成膜樹脂主要為、環(huán)氧樹脂等類型，與基層附著力好，與路面結(jié)合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。

四、多功能熱熔反光標(biāo)線施劃形式

1) 平涂型路面反光標(biāo)線（熱熔刮涂施工方式標(biāo)線）

2) 熱熔突起型路面反光標(biāo)線（振動雨夜反光）

3) 圓點狀疏水雨夜反光路面標(biāo)線（振動雨夜反光）

4) 棋盤型路面反光標(biāo)線（平面標(biāo)線）

5) 結(jié)構(gòu)型路面反光標(biāo)線

6) 梳狀路面反光標(biāo)線

7) 排骨狀路面反光標(biāo)線（振動雨夜反光）

8) 防滑型路面反光標(biāo)線

3、在使用過程中以及使用之后，不要隨意，或者碰撞軌道平面及附屬平面；

4、吊運鑄件，切勿將鑄件在劃線平臺上拖拉，避免損壞劃線機；

5、吊運鑄件上、下平臺要有專人指揮，鑄件只能由平臺西側(cè)或北側(cè)進出，嚴(yán)防碰撞到劃線機立柱及任何其它部位，操作過程中嚴(yán)禁平臺周圍有大型鑄件翻身。?

6、劃線機使用后，要安全放置，不要放到出入較多、其他設(shè)備等進出口，防止意外碰撞。

天途標(biāo)線，20多年創(chuàng)新發(fā)展，深耕道路標(biāo)線領(lǐng)域，自主研發(fā)標(biāo)線涂料、劃線機等道路產(chǎn)品，受到用戶認可。如今，天途劃線機在國內(nèi)外市場占有率較高，贏得用戶的稱贊，將助力更多客戶提果、實現(xiàn)致富夢！