同種類、同粘度、不同廠家生產(chǎn)的液壓油能否混存、混用？

不能隨便混存、混用。要經(jīng)一定的混存、混用試驗后，再做決定。因為即使品種相同，粘度級別一樣，但不同廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品化學組成上未必完全相同。因此需要先做實驗而后定。

46號液壓油的優(yōu)勢

1、優(yōu)良的抗乳化性：WHM46有深度精制的基礎(chǔ)油及特添加劑配方，具有快速分離水分的特性，適用于在潮濕條件下或有可能進水的液壓系統(tǒng)的潤滑。

2、具有良好的抗泡沫特性，保持液壓系統(tǒng)壓力平穩(wěn)順暢。

3、優(yōu)良的抗磨性能：特極壓抗磨添加劑配方，在沖壓負荷條件下，能夠有效的控制機件的磨損，延長設(shè)備使用壽命。

液壓油中存在顆粒物正常嗎？

叉車液壓油生產(chǎn)廠家中混入過多的顆粒物會堵塞油濾、擦傷密封件、堵塞或磨損元件。除此之外，所生產(chǎn)的抗磨液壓油有質(zhì)量保證，良好的極壓抗磨性能夠減少油泵、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦，能夠在苛刻的條件下保障其正常的潤滑。但叉車液壓油生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過程及使用過程中不可能做到?jīng)]有顆粒物。現(xiàn)在我國國家標準對液壓油的顆粒物是以“機械雜質(zhì)”<0.005%來控制的，國外多用美國宇航局(NAS)和國際標準化組織(ISO)的液壓油清潔度級別來恒量。

其液壓系統(tǒng)對油品清潔度的要求如下：

大間隙、低壓液壓系統(tǒng)：NAS 10—12（大約相當于ISO 19/16—21/18,允許≥5μ顆粒數(shù)/毫升：大約5，000—20，000；≥15μ：大約640—2，500）

中、高壓液壓系統(tǒng)：NAS 7—9（大約相當于ISO 16/13—18/15,允許≥5μ顆粒數(shù)/毫升：大約640—2，500；≥15μ：大約80—320）

敏感及伺服高壓液壓系統(tǒng)：NAS 4—6（大約相當于ISO 13/10—15/12,允許≥5μ顆粒數(shù)/毫升：大約80—320；≥15μ：大約10—40）

目前我國普通工藝生產(chǎn)的液壓油一般只能達到NAS 8-10。

如何辨別液壓油是否變質(zhì)？

壽命換油期：非正規(guī)油建議是1-2年，半合成的是2-4年，全合成的是6-8年，與油的使用問題有關(guān)。

常見的問題有：

1、潤滑油呈深黑（指潤滑油中無清凈分散添加劑）。

2、泡沫多且已出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。

3、用手指捻搓，地粘稠感，發(fā)澀或有異味。

4、滴在白色紙張上呈深褐色，無黃色浸潤滑區(qū)或者黑點很多。

這些問題其實也不能算是變質(zhì)，是因為以前一直沒有一個好的方法能讓他重新使用，于是大家都認為變質(zhì)，以上4點，歸根結(jié)底就以下幾點：

1、有水分乳化；

2、雜質(zhì)比較多，特別是超小雜質(zhì)；

3、由于摩擦高溫等因素導(dǎo)致的焦炭有異味，而目前市場上又沒有一個好的方法來解決這些超微雜質(zhì)，水分，乳化，焦炭等問題，于是大家就認為變質(zhì)啦，需要更換啦，也是為設(shè)備的保養(yǎng)考慮。

針對液壓設(shè)備的潤滑油使用和更換有以下問題

一、液壓油不是一下子臟的，是長期慢慢積累的，一般來說，是到了你都能感覺到設(shè)備磨損了，才會考慮更換，但是他們已經(jīng)磨損啦，所以，建議有化纖濾芯的注塑機，半年更換一次濾芯，不光能延長油的使用壽命，還能對設(shè)備進行保養(yǎng)。壓力、速度等才有了穩(wěn)定性。

二、當液壓油更換的時候，一般企業(yè)都是采用更換叉車液壓油生產(chǎn)廠家，首先抽出油箱中的舊油，然后花時間認真清理干凈油箱，再加入叉車液壓油生產(chǎn)廠家，那有沒想過，這個油泥其實平時已經(jīng)磨損設(shè)備啦，還有沒有想過，當新油加入以后，管路中的舊油是沒法換的，一開機，舊油就混入新油中，污染新油，變相的降低潤滑油的使用壽命。若液壓油出現(xiàn)白色渾濁現(xiàn)象，可排除固態(tài)雜質(zhì)或液態(tài)黏稠雜質(zhì)的可能，只能是水或空氣造成的。