安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)選擇地勢(shì)稍高、視野良好、地基堅(jiān)實(shí)的地方。室外安裝的卷?yè)P(yáng)機(jī)，應(yīng)有防雨、防砸措施。一般是搭設(shè)簡(jiǎn)易工棚，工棚搭好后，應(yīng)保證機(jī)手能看到被吊物件的起、落情況和地點(diǎn)。

　　卷?yè)P(yáng)機(jī)的電氣控制系統(tǒng)要設(shè)在司機(jī)身邊。保證設(shè)臵要可靠有效，以防觸電。

　　卷?yè)P(yáng)機(jī)的司機(jī)應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)、考核合格，持證上崗，定機(jī)定人。操作前應(yīng)進(jìn)行試車(chē)，要檢查制動(dòng)設(shè)備是否靈敏可靠，連接緊固件是否有松動(dòng)，工作條件及安全裝臵是否符合要求，確認(rèn)無(wú)誤后方準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。

　　卷?yè)P(yáng)機(jī)嚴(yán)禁超載運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)鋼絲繩不準(zhǔn)拖地。通過(guò)通道時(shí)，應(yīng)加保護(hù)裝臵，不準(zhǔn)人踩、車(chē)壓，嚴(yán)禁人員跨越正在運(yùn)行的鋼絲繩。

卷?yè)P(yáng)機(jī)出廠為什么不加機(jī)油？

   卷?yè)P(yáng)機(jī)出廠時(shí)為了便于裝卸和運(yùn)輸．一般都不注入潤(rùn)滑油，在使用前才注入潤(rùn)滑油，常溫下推薦使用N150極壓工業(yè)齒輪油。

   潤(rùn)滑油更換周期：卷?yè)P(yáng)機(jī)減速箱在初次運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后須進(jìn)行頭一次更換潤(rùn)滑油，更換時(shí)應(yīng)去殘存圬油。初次換油后,以后每天連續(xù)工作10個(gè)小時(shí)以上的卷?yè)P(yáng)機(jī)減速箱．應(yīng)每隔3個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油、每天工作不超過(guò)10個(gè)小時(shí)的卷?yè)P(yáng)機(jī)減速箱，應(yīng)每隔6個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油。鋼絲繩應(yīng)避開(kāi)主要交通位置，作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)有人跨越卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩。己長(zhǎng)期沒(méi)有使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)減速箱(一般在12個(gè)月以上)在重新使用前，必須更換潤(rùn)滑油，不同型號(hào)的潤(rùn)滑油不能混用！

檢修卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，花費(fèi)時(shí)間和精力的是故障部位的判斷與找出失效電氣元器件，故障部位和失效電氣元器件找到后，修理和更換元器件實(shí)際上并沒(méi)有太大時(shí)凼準(zhǔn)。因此為了比較迅速地排除故障，卷?yè)P(yáng)機(jī)的故障現(xiàn)象多種多樣，可能出現(xiàn)故障的部位。用來(lái)通斷交流接觸器的線(xiàn)圈電路，只在所有控制器轉(zhuǎn)到零位以后才能接通。分析非標(biāo)卷?yè)P(yáng)機(jī)故障現(xiàn)象，分清是斷路故障還是短路故障，以選擇相應(yīng)的方法做進(jìn)一步檢查。

檢修卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，花費(fèi)時(shí)間和精力的是故障部位的判斷與找出失效電氣元器件，故障部位和失效電氣元器件找到后，修理和更換元器件實(shí)際上并沒(méi)有太大時(shí)凼準(zhǔn)。因此為了比較迅速地排除故障，卷?yè)P(yáng)機(jī)的故障現(xiàn)象多種多樣，可能出現(xiàn)故障的部位。卷?yè)P(yáng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，三級(jí)傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)非常緊湊，可以直接裝在卷筒內(nèi)部。分析非標(biāo)卷?yè)P(yáng)機(jī)故障現(xiàn)象，分清是斷路故障還是短路故障，以選擇相應(yīng)的方法做進(jìn)一步檢查。

卷?yè)P(yáng)機(jī)空程向下電磁鐵2DT和3DT通電，閥關(guān)閉，為系統(tǒng)升壓準(zhǔn)備條件；同時(shí)，插裝閥開(kāi)啟，壓力油使托料球縮回，壓料腳壓下，壓住待卷?yè)P(yáng)機(jī)提升的板料。系統(tǒng)壓力隨即進(jìn)一步上升，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到插裝閥的先導(dǎo)調(diào)壓閥的調(diào)定壓力時(shí)，閥開(kāi)啟，壓力油進(jìn)入兩主工作缸的上腔。兩主缸下腔的回油在先導(dǎo)調(diào)壓閥(此處用作調(diào)定系統(tǒng)回油背壓)的控制下經(jīng)插裝閥流回油箱，兩主缸的工作活塞帶動(dòng)刀架空程向下。如果有必要利用兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)運(yùn)移貨帆掛鉤員必須在負(fù)責(zé)管理該卷?yè)P(yáng)機(jī)的人員參勺和直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行捆綁或懸掛貨帆以卷?yè)P(yáng)機(jī)保證作業(yè)安全。